這款大眾汽車剛上市時不被看好，如今時間證明了這是一台神車

這款大眾汽車剛上市時不被看好，如今時間證明了這是一台神車。

俗話說得好，是騾子是馬，拉出來就知道了。這台「神車」，剛開始出現在大眾視野的時候，可是沒人看好它，只引來一陣噓聲。凡事都要講究個過程，它的遭遇跟手機界的蘋果有點相似，從發布的第一天就經受質疑，但是最終它也是靠實力，證明了自己。他就是大眾的凌渡。

它是第一台「寬體轎跑」，車身寬達1826mm，比一般的轎車有著更大的空間，雖然不能和SUV等級的比較，但是比起其他的A級車是相當的良心。在大眾的光芒加持下，頗有大眾的風範，延續了大眾車的性能，可以說是擁有著純正血統的皇室後裔。

凌渡的細節設計和配置水平延續了大眾一貫的風格，偏機械感的外形，和經典的車頭進氣格柵，對於喜歡大眾車款的朋友來說是非常具有吸引力的。

動力方面，搭載了1.4T的渦輪增壓發動機，是大眾旗下車型常用的配置，與其相匹配的7速雙離合手自一體變速器，使得凌渡能夠兼顧運動和實用的表現，距離完美就差一個換擋撥片。

這款大眾汽車剛上市時不被看好，如今時間證明了這是一台神車。最主要的原因是定位非常尷尬。夾在一眾同級車款的中間的他，可謂進退兩難。朗逸和速騰以更低的定位占據了下層的區間，往上一點就有帕瑟特和邁騰，消費者在茫茫車海中，都快要忽略掉凌渡的存在了。

好在大眾精準的發現了自身的劣勢，及時做出了下調的決定，效果也非常顯著，就這樣凌渡在調整後迅速走紅，銷量蹭蹭的往上漲，最鼎盛的時期做到了月銷幾萬的好成績。但是這樣做無異於遠水救近火，降低身段去獲得銷量，很可能會為日後的成本問題埋下伏筆。

幸好消費者的眼光是雪亮的，經受了時間的考驗，凌渡被許多愛車人士封為「神車」。德國人的高製造水平，賦予了凌渡頑強的生命力，招牌底盤給車身帶來了較好的穩定性，開啟運動模式的凌渡，高速行駛間能保持車內平穩的狀態，濾震性能非常強大，這時同被稱為本田「神車」的思域做不到的，橫向對比同級車型也有著絕對的優勢。加上經過調整定位後，它的競爭力也更加凸顯了，10萬級上近乎無敵。這款大眾神車剛上市不被看好，如今時間證明了這確實是一台好車。

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