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長安投資18億，也沒能救活這個「豪華品牌」！凱迪拉克都要比它好
隨著國內經濟發展迅速，人們生活水平和經濟收入也在相對提高，越來越多人已經開始買車了。對於現在這個用車需求量大的時代，車企之間的競爭就非常的激烈，有的倒閉了，有的在這個時候抓住了幸運，銷量異常的火爆。在豪車品牌陣營中的銷量分水嶺越發明顯，沃爾沃、路虎、凱迪拉克等等則以10萬台左右的年銷量進軍到了二線陣營之中，銷量並不是很明顯我們今天要談的DS，這個法系豪車品牌在銷售量不是很客觀，曾經在引入該車的時候，豪言壯語道要年銷20萬台！
DS品牌是在2012年正式引入國內，而該品牌在14年時年總銷量突破了2.5萬台，但是從16年開始就進入了拋物線的下半場，銷售量已經可以用慘不忍睹形容了。那個時候長安汽車還投資了18億資金，想要幫助DS開拓中國市場，同時還有PSA集團也投資了18億幫助DS挽回敗局。但現實往往特別打擊人，經過這些年豪車市場的自身演變迭代，基本上已經在國內形成了「階層固化」。但也不是全無希望，還是可以搏一搏。
從DS的車型來看，產品力上的缺少才是DS對於市場最的問題，DS的全線產品與雪鐵龍、標致有很多方面都是相同的供應配套商，DS也僅是在豪華感上有所提升，這樣的豪車可能沒有多少人會願意買吧，畢竟這些配置方面都與其他車型一樣。從DS5的定位來看，定在了中型車，售價也比較昂貴，直接達到了21.99萬，與對手奧迪A4、BMW3系這種同級別車型對比，相信國內消費者還是不願接受吧！
對於DS5的外觀設計，感覺就像是雪鐵龍、標致一樣的前臉，輪廓差不多一樣，知識大燈進氣格不一樣而已。中空的設計說不出是一種怎麼樣的感覺，差不多能夠用凌亂形容吧，消費者能夠選擇一款這樣的產品，可能看的就是外形了。即便是在長安汽車和PSA的36億資金注入之下，DS這個品牌在國內的生存壞境還是沒有改變，DS品牌已經退無可退，再退就只能退出國內了。
對此，大家怎麼看呢？