為什麼有的人寧願買合資低配，也不買國產高配？看完真的很無奈！

近兩年國內的汽車工業發生了翻天覆地的變化，國產車近幾年的發展可謂是突飛猛進，低廉的售價，高顏值和豐富的配置再加上充裕的空間，基本能滿足大部分消費者的需求。其中長城，吉利，比亞迪等車企的造車水平甚至要優於一些合資車型，不知道大家有沒有發現國內的汽車在國內消費者購車出現了一種怪象，有一大部分的消費者在面臨買車的時候寧願多花上幾萬塊買合資低配版車型，也不願意買國產高配車型。為什麼有的人寧願買合資低配，也不買國產高配？看完真的很無奈！

首先就是一些老合資車型的口碑好，市場反饋相當出色。比如大眾的捷達、Polo，這類車產品生命周期較長，有著充足的市場檢驗。畢竟這些車輛的好評都是經過十幾年，一代代車主積累而來，所以至今銷量也依舊表現出色。雖然目前主流的一線國產車廠家已經有了自己的發動機、變速箱等，但是和合資車相比還是存在較大差距的，例如在油耗，相同排量的國產車的油耗要比合資車高一截。

其次就是國產車質量問題，不得不說某些國產車品牌的質量較以前相比有了不小的進步，但是這並不代表所有國產車。很多國產車車主在使用一段時間後都表示出現了大大小小的質量問題，其中大部分車主都表示國產車不經用，第一年沒事，第二年就開始出現問題，車子開起來噪音太大，而且車身感覺松松垮垮的就像是要散架一樣，讓人提心吊膽的。

另外國產車保值率不高，消費者從來都是很精明的，他們在購車時會考慮很多要素，比如這車開幾年轉手賣出去能再賣多少錢，也就是我們說的保值率問題，而國產車品牌在車型保值率上一直不如合資品牌，大多數消費者更願意買大眾、豐田、本田也正是因為這些品牌的車型保值率高。

但是並非國產汽車就一定比合資車差，僅是相對而言，目前國內主流車企，長安，奇瑞，比亞迪，長城以及吉利等國產車品牌也在不斷的成長和崛起，國產品牌的競爭不斷的提升，銷量不斷增長，也是說明了國產汽車得到人們的認可，國產汽車的成長速度超出了我們的預期，再說了車說來說去只是個代步工具，無所謂合資和國產。