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近幾年由於能源稀缺的原因，原本的燃油供能車逐漸被淘汰了，而接替它們的則是新能源汽車。現如今許多多家都對燃油車的售賣時間進行了限定，而大陸也趕上潮流，開始推行新能源汽車。而那些首次吃新能源汽車這個螃蟹的車主們，則有了綠牌，無需搖號便可使用。這對於如今搖號之風盛行的大城市來說，無無異是一種巨大的吸引力了。所以當初作為新能源第一批車主，笑得非常開心
大陸為了對這類車進行更好的管理，對該類車實行了綠色牌照的方法。新如今大陸可以上綠牌的車主要分為三種：一是只需要充電的電動車，這類車不受尾號限行的限制；二是插電型的電動車；三是責任燃料電車。不過需要注意的是，最後一種受尾號限行的限制。而人們常見的油電混合使用的車並不能夠上綠牌。
綠牌車的最大優點便是無需搖號。尤其是在一些大城市，即便是買車了，車主也需要等很久搖號，在拿到號之後才可以上路。由於一些大城市人口多，而號的發放並不是沒有限制的，因此一些大城市的人就搖號這一項就需要等很久。而綠牌車不需要搖號的時間，這類車主主要購買了新能源車，便可快速上路，減少了人們的等待。
但是這類車也有一個弊端，也就是第一個「坑」，那就是花費太高。由於該類車都是由電力驅動的，因此需要電池。但是電池里的電畢竟是有限的，而且也不能充，因此便需要更換電池。據統計，這類車的電池一般能夠做到8年，換一次需要6萬。而燃油車按照一般的使用情況來看，這類車已一個月的油錢是800元。因此即便是用8年，也只需要花費7.7萬元左右。
看似後者的同一時期的油錢更高，但是細究便可發現，電池是需要保養，而其使用時間並不全都是8年，況且這類車的價格本就高於後者。因此就花費上面來看，兩車的差別並不大。而於一般的民眾來說，花費是他們購車的主要因素。況且當今的新能源車還沒有完全投入使用，因此民眾對這類車的接受度不高，所以推行的效果並不如意。
還有一個困擾電動車車主的問題，第二個「坑」，如果使用該車的話，是需要安裝充電樁的。但是這類車本就不普及，因此一些小區沒有安裝充電樁。如果人們需要使用這類車的話，還需要專門安裝這類東西。而這個成本其實是算在車主的頭上的，所以人們購買這類車的意願並不強烈。對於此事，你有什麼看法？歡迎留言評論探討