尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
雖說這兩年國內汽車市場各領域不斷的豐富起來，但也讓品牌之間的競爭也體現的越來越激烈，而在國內的豪華車領域，賓士BMW和奧迪無疑是最成功的，即使BMWX1在入門級車型上搭載著一台為136馬力的三缸1.5T發動機，仍然能做到輕鬆月銷近萬台，不過也是，BMW就是BMW，開出去一聽是”BMW”，就能讓人感覺到格外的有面子。
在高端豪華轎車領域中，最讓我們印象最深刻的就屬BMW7系，作為一款將賓士S級，奧迪A8L作為競爭對手的旗艦豪華轎車，BMW7系在各處無不彰顯它極其出色的一面，而唯一美中不足就是在剛上市時配2.0T發動機就賣到了83萬之多，這的確讓很多消費者難以接受從而被罵慘，不過在如今經過不斷的降低售價門檻連跌20多萬後，使得它在銷量上比賓士S級還要火爆，一路成同級銷量王，由此可見，BMW7系無疑是非常成功的。
作為BMW精心打造的一款頂級旗艦豪華轎車，從上市時的不被看好到如今的銷量王，在我看來，可以說是用價格很好的贏得了眾多消費者的認可，不過它確實在各方面也都達到了頂級的水準，就光看它的外觀造型，就能讓人感覺到驚艷感十足，而車頭所採用BMW經典的雙腎格柵上也展現出了非常強烈的辨識度，看上一眼就知道它是BMW，而不是某某山寨，同樣也能更好的彰顯一個人的高貴身份。
而且它的車身尺寸在眾多同級車中也有著不俗的競爭優勢，長寬高分別達到了5250x1902x1498mm，軸距為3210mm，不難感受到，車內空間是非常寬裕的，連跌20萬比奧迪A8L厚道，上市不被看好，如今成銷量王，真成功
而在內飾的打造上，BMW7系也將BMW頂尖的水準發揮到了極致，一眼看去，都能格外的讓人覺得豪華氣氛十足，而且還在隨處可觸摸的區域都進行了大面積軟性材質覆蓋並輔以鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，很好的增強了車內的檔次感，尤其是包裹性極其出色的沙發座椅和”雞腿式”的擋把瞬間讓駕駛員的駕駛欲望提升至更高。
而在大家最關心的動力系統上，雖說最低配搭載的是一台2.0T發動機，但它的輸出功率卻可壓榨出258匹的馬力，何況還有6缸3.0T，8缸4.0T，12缸6.6T多款發動機，傳動系統上則標配著一台8AT變速箱，而頂配車型在最高可爆發出610匹馬力的同時，將峰值扭矩也達到了800Nm，而百公里提速上更是僅需3.7秒，相比奧迪A8L，賓士S級要占明顯優勢，就光看鑲嵌在引擎蓋上的”BMW”車標，就能迷倒一片！
圖片聲明，圖片來自網路，如有侵權；請聯繫刪除;