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作為BBA中最後完成換代的中大型轎車，全新奧迪A6L似乎有些遲了，但這個車型從未淡出我們的視野，這不就在2019年1月15日，全新一代奧迪A6L終於在廣州車展亮相。帶著廣大車友朋友的未知，我們率先帶大家領略一下全新奧迪A6L的風采。
首先簡單的給大家說說外觀上的改變吧。外觀傳承自家前輩奧迪A8L上的奧迪家族全新設計語言，但在細節上全新奧迪A6L表現的更加激進，且運動感十足，設計張力更為突出。一體式進氣格柵較之前代車型更寬且位置更低，使車頭的輪廓更加誇張。
在車燈方面，奧迪燈廠的任何一款車都不會讓你失望，高清矩陣式LED大燈的燈腔內，5條水平線構成的日間行車燈、上方為瞳孔狀的近光燈發光組件，下方遠光燈內則安放著32組LED組件。並在車燈方面加入了更加人性化的設計，其全氣候照明的加入，除了在雨霧天使用外，在彎道中還大大提升了頭燈的橫向鋪路效果。
全新奧迪A6L的車身尺寸相比上一代車型都有增長：長度增加14mm，達到5050mm；寬度和高度分別增加12和9mm；軸距增加12mm，達到3024mm。但是長度的增長並沒有影響車身比例，反而使得整車更加大氣。
再看到內飾上，我們可以感受到奧迪在BBA換代行列中的新穎之處，奧迪選擇走了一條科技感的道路。通過簡約的線條設計和三大觸摸板加入，讓科技氛圍紮實的縈繞。三大塊觸摸板分布在儀表盤和中控，並且這三塊觸摸屏不同於電容屏輕觸即響應的邏輯，你的手指需要略微用力，而此時就會立刻得到類似金屬按鍵「咔噠」的聲音回饋，響應速度和順滑程度非常棒。
在全新奧迪A6L車型參數曝光之初就引發質疑的quattro ultra驅動系統。quattro ultra驅動系統沒有純機械的中央差速器，轉而使用電控式多片離合器來分配前後軸之間的動力。
在試駕之前我們也抱著這樣的疑問來對奧迪A6L進行測評，但是試駕後對這套系統屬實發生了顛覆性的改觀。由於在正常行駛的時候，車身的動態性能更多會偏向前驅車狀態，而失去了之前的偏後驅的特性，奧迪選擇的這套quattro ultra四驅系統，將全時四驅改為適時四驅，做到了從被動到主動的變化。根據智能算法提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.2秒內完成前驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作，使得前驅狀態下，最高可以減少10%動力損失，百公里平均油耗比常規quattro系統至少減少0.3L左右。
在很多人的印象里，奧迪是屬於中年人的選擇，但是全新奧迪A6L打破人們的固有印象，逐漸的開始被年輕人接納，不僅擴大了產品受眾範圍，更是在進軍一個更加廣闊的市場。全新一代奧迪A6L上市後的表現，非常值得期待。
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