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提及東風風光一定會想到風光580，作為一台現象級的國產SUV車型，上市不到1個月銷量就輕鬆破萬，18年整體的銷量已破十萬，而隨著電氣化時代的來臨，小康集團也緊鑼密鼓的推出580 PHEV版車型，不知道該車型的面世？是否會繼續延續之前580的奇跡嗎？
外觀來看，車的前臉部位採用的是三橫幅式格柵設計，顯得非常簡潔，格柵兩側與大燈相連，組合成開眼角的模式，大燈為鷹眼式橫向排列的長款式，底端的保險杠採用的是貫通式設計。配合整車側身的肌肉線條，從車頭一直延伸到車尾，在配合門把手鍍鉻條的點綴，讓整車顯得更加硬朗。
而它的尾部設計的比較圓潤，兩側的大燈和中間的鉻條相連，與前面板相呼應，同時在它的頂部擁有大尺寸的行李架，整車的運動感濃鬱，這款風光580PHEV，整體尺寸為4680×1845成1715mm，軸距達到了2780mm，整體空間表現還算不錯，而作為一台插電混動版車型，其外接電源插口位於車身左側。
內飾方面，因為採用了全新插電式混動動力總成，以往傳統的機械式換擋機構也被替換為類似大雞腿的電子換擋機構。整體內飾布局也類似某豪華品牌的分層對稱布局。其它配置與傳統燃油版保持一致。
動力方面這款車選用的是1.8L發動機，和電動機組合的動力系統，它的發動機功率最大為98kw，而電動機最大為68kw，官宣百公里油耗1.4L。在純電模式下，能夠輕鬆跑70公里，對於日常上班代步足夠有點遺憾的是，它並不支持快充，在正常充電時是3.5小時左右充滿，不過70公里的續航也能夠讓它支持一整天。
作為這樣一款中型的SUV，混合動力的它既能滿足高速行駛的動力輸出，同時又能保證在擁堵的城市里行車時過多的經濟消耗，19年最大的難點是插電混動已經不再享受新能源車政府補貼，16.99萬的市場售價還有多少消費者願意買單？