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以前大家在買車時，總覺得國產車在面子上不如合資車，可如今國產車越做越好，不僅顏值達到了國際水準，而且質量過關，加上用料、配置都高出合資車一大截，因此買國產車的人越來越多並且引以為傲。下面就一起來看看，在2018年12月份哪些國產品牌賣得比較好？
長城旗下的哈弗品牌在12月份總共賣出了107578輛排在第一位，全年的累計銷量為764948台，在去年哈弗可以說是一路高歌，不僅當家主力哈弗H6保持了SUV老大的地位，小弟哈弗H2和M6也都貢獻了不小的力量。而且在下半年，哈弗推出了更為時尚運動主打年輕消費市場的F系列，兩款新車哈弗F5和F7，在12月份的銷量也都突破了一萬台，看來其他品牌想要撼動哈弗在SUV市場上的地位，還需要很長的路要走。
上汽通用五菱旗下的寶駿在12月收獲了88943輛排名第二，與哈弗相比，寶駿的產品比較全面，除了寶駿510和530兩款熱銷的SUV，還有轎車310以及MPV寶駿360以及730都有不錯的成績。前不久寶駿也是正式換標，並且將於今年推出全新的寶駿RS5，這款新車在外觀內飾方面又有了更大的突破，未來的市場表現值得期待！
吉利在12月份的銷量有所下滑，單月以87548輛的成績位居第三，不過在2018年吉利汽車的全年銷量達到了1380424輛，遠遠高於其他品牌。目前吉利可以說是國產車企中發展的最為全面的一個，在轎車和SUV領域都有好幾款暢銷產品，特別是去年新推出的運動風格的繽瑞和繽越，非常受年輕消費者青睞，並且今年吉利也將推出全新的MPV吉利嘉際用來與寶駿360和比亞迪宋MAX爭奪市場，目前很多人對這台吉利的首款MPV都抱有很大的信心。
比亞迪在12月份賣出59997輛，成功超越了奇瑞、長安等老牌車企排名上升至第四。去年比亞迪的進步速度驚人，主要原因就是在前奧迪設計總監艾格的引領下，開創了全新的王朝概念車系列，DragonFace龍顏的推出引領了一波時尚風潮，也使比亞迪的整體顏值一下躍居到一線水平，比亞迪唐、秦、宋相繼換代後都取得了很大成功。並且目前比亞迪在國內新能源領域的地位也是獨樹一幟，如今新能源汽車越來越普及，以後很可能會成為主流趨勢，所以未來比亞迪很有可能超越傳統的老牌車企，成為中國的特斯拉。
其他品牌中，榮威賣出47622輛排在廣汽傳祺之後，去年除了RX5、i6幾元老將，新車榮威i5也取得了巨大的成功，上市僅一個月的時間就取代了吉利帝豪成為了新一代國產家轎的領頭羊，不知這個勢頭今後能否繼續保持住。奇瑞在去年的表現中規中矩，新車艾瑞澤GX並沒有達到預期效果，反而是旗下的新品牌捷途表現優異，在12月份賣出13646台，排在了榜單的第17名。兩年前靠皮尺部橫行天下眾泰，在12月只有19104輛進帳，如今眾泰也在開始轉型，不再走山寨豪車的路線，不知道這個已經被打上了「山寨之王」標籤的品牌，今後能否轉型成功。
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