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作為全球知名度最高，也是賣得最好的電動汽車品牌，關於特斯拉的任何一點動態，都會非常吸引電動汽車消費者的關注。
1月18日，市場監管總局發布召回通知，特斯拉汽車決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。
之所以召回，是本次召回範圍內車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。
在副駕駛安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
高田氣囊已經被不少消費者稱為死亡氣囊，因為其安全氣囊可能出現異常破裂致使金屬碎片飛向車內乘客乘客。高田問題氣囊被曝出，是在2016年，2017年初達到了高峰。
眾所周知，特斯拉一向喜歡強調旗下各個車型的高安全性。以Model S為例，特斯拉官網有專門的網頁介紹Model S的安全技術原理。
可這次卻曝出了因為安全隱患召回，特斯拉的安全性是否並非宣傳的那麼可靠？
特斯拉，一個話題不斷的企業。近些年來，特斯拉經常發生起火事故遭到世界各地媒體的報導，然而近期卻又被曝出斷軸。
2017年8月，一位姓魏的女士在某網站po文表示，自己購買僅4個月的特斯拉MODEL X，沒有任何擦碰過，在一次倒車入庫時右前胎球頭螺絲斷裂導致斷軸。
魏女士找到特斯拉，特斯拉售後服務非常惡劣，不理不采想把這次事故壓下去。
南京市民劉先生也碰到了同樣的問題，他在倒車出車庫時,突然聽到車輛傳來了一下喀拉聲,隨即發現車輪無法動彈了,倒了一半的車在小區路中間趴窩了。
他下車檢查發現,車頭下方掉落了一截螺絲,螺絲截面看起來呈斷裂狀,而右前輪位置的下托臂也掉了下來,導致車胎斷軸。
據介紹,這輛車是特斯拉的model X,單購車花了130多萬,事故發生時行駛里程不到1萬公里。剛買沒多久的豪車,正常倒車過程中出現這樣的問題,這讓劉先生一家十分想不通。
家住廣東的李先生在開車回家的路上，不料在半道上，居然斷軸了，車子停在馬路上，讓李先生覺得特別沒有面子，沒想到100來萬的特斯拉也會斷軸。
有專家給出特斯拉斷軸的兩種可能，一是特斯拉Model X 採用的是前雙叉臂式獨立懸架，前懸架與轉向拉桿之間調校不合理，當輪胎在最大幅度的轉向角度時後擺臂球頭螺絲與羊角之間產生機械干涉，強大的剪切應力導致球頭螺絲斷裂而脫落羊角，二是也有可能是採用的鋁合金元器件質量有問題。
再說幾句
作為美國造車新勢力的特斯拉，盡管始終處於賠錢狀態，但是推出的特斯拉系列車型，採用的全鋁合金車身以及眾多豪華大氣的配置，讓很多包括中國消費者都趨之若鶩。
特斯拉在創業初期，實際上更像一個組裝廠，大部分組件他並沒有自己生產的能力而且也沒多少自己的核心技術。