汽車品牌全球化布局，卡車出口將成新趨勢？

今年以來，受各方面因素的影響，國內的重卡市場高開低走，並且在4-6月出現了「三連降」情況。

國內市場不景氣是目前必須要面對的現狀，因此為了突出重圍，越來越多的重卡企業把目光投向了海外市場。解放，重汽等老牌車企紛紛出手，相繼在海外市場建立口碑，打出知名度。

雖然這一舉措看似是「不得已而為之」，但與先前工信部等聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》，其實不謀而合。該政策曾明確提出過要統籌國際國內兩方資源，到2020年做到中國品牌汽車想發達國家市場批量出口，到2025年做到全球化發展布局。

雖然是行業新貴，但江鈴重汽也早已做到了「邁出國門」的壯舉。在2018年年底，旗下的威龍重卡就曾代表國內車企走出國門，將超市專用設備安全運抵新加坡。

能夠走出國門邁向世界，不僅是一種榮譽，更是對產品本身的認可。先前的威龍只是一個開始，而江鈴重汽在此激勵下不斷研發了更多的優質產品，譬如當下熱賣的江鈴威龍HV5。

作為老款威龍車型的升級款，江鈴威龍HV5的表現，符合了人們對這款旗艦重卡的期待。外觀上能很明顯感到，新款的HV5車型比起老款，整個車頭的時尚感有了明顯的提升，這是因為考慮到現在卡友們審美的改變，江鈴重汽特邀西班牙巴塞隆納知名設計師團隊為這款江鈴威龍HV5打造了「X」前臉，整體上更顯霸氣。

除了車頭，大燈也經過了重新設計，在周圍添加了一圈LED的日間行車燈燈帶，除了增加了觀賞性，也提升了行駛過程中車輛的識別性，能夠有效提醒對方來車，增加了雙方行車的安全性。

拋開引人註目的外觀，車內帶來的質感同樣讓人驚嘆。比起原先的高頂駕駛室，江鈴威龍HV5此次的駕駛室升級成了平地高頂款，空間也由原先的2.3m拓寬至2.5m，在車內給人最直觀的感受就是大空間且行走無障礙；而且為了給駕駛員帶來更好的行車體驗，特地配備的可6向調節的安道拓氣囊減震座椅和850mm寬的上下雙臥鋪設計。前者能夠減緩駕駛過程中腰部的疲勞感，後者則提供了一個舒適的休息空間，真正給在外行車的卡友帶去了家的感覺。

這樣一款集時尚外觀與舒適駕乘體驗的重卡，動力方面自然也不會差。多年與福特合作的關係使得江鈴重汽得到了不少技術支援，並且得以運用。江鈴威龍HV5所搭載的發動機正是具備福特技術的Ecotorq發動機，最大馬力可達470匹，最大扭矩為2200N·M，經濟轉速的在900-1500轉，做到了「低油耗，大馬力」。

在產品方面注入了如此的心血，相信假以時日，無論是國內還是海外，都將看到更多江鈴重汽的身影。

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