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恒大從未掩飾過自己對新能源汽車領域的野心，也一直延續著「土豪」風格一路買買買。本周，許家印再次成功拿下5家世界著名的汽車工程技術企業，更是放出豪言「將與這5家企業同步研發15款新車型，覆蓋勞斯萊斯至捷達全系列、全品類產品」。
蔚來在本周就相對較為難過了，第二季度財報發出後引得一眾質疑和唱衰。虧損、裁員都像被放在了顯微鏡下，甚至有人斷言「蔚來死期將至」。
汽車商業評論始終認為，造車新勢力的出現在一定程度上推動了國內汽車產業發展，且我們應該多給新生物一些時間，一味地唱衰不是智者所為。
蔚來二季度財報電話會
9月25日晚間，蔚來召開了2019年第二季度財報的電話會議。
財報會議上，對於蔚來汽車4年累計虧損400億元人民幣的新聞，蔚來創始人、董事長、CEO李斌特意予以澄清：「沒有那麼多，只有220億元。」
李斌再三強調的，虧損的220億元中，有100億元都是投入在了研發上。2018年僅第四季度蔚來的研發費用投入就達到15億美元，這一數字甚至高於特斯拉2018年的整體研發投入。
電話會的前一天，蔚來汽車公布了第二季度財報。
蔚來汽車第二季度營收15.08億元，市場預期13.09億元，去年同期4600萬元。第二季度歸屬於股東淨虧損32.85億元，市場預期虧損29.44億元，去年同期虧損61.1億元。
此外，李斌表示，公司將在今年年底前完成全球裁員2000人，並將對公司進行更多重組，一些非核心業務將被剝離，以控制現金流。目前，蔚來汽車在全球約有10000名員工。蔚來將業績不佳歸咎於中國汽車市場放緩，以及消費者對其汽車和服務的需求下降。
拜騰在韓達成代工協議
9月25日，路透社報導，韓國零件供應商Myongshin已同意為拜騰汽車生產電動汽車。這些汽車將在韓國和海外進行銷售。拜騰汽車一位代表證實，該公司已與Myongshin簽署了一份涉及銷售、生產和投資的協議。
Myongshin將從2021年起開始為拜騰代工其首款車型純電動M-Byte，生產的汽車主要供韓國和海外市場進行銷售。
值得一提的是，Myongshin既是現代汽車的供應商，也是特斯拉的供應商。
同一天，針對外媒報導，「前拜騰CEO畢福康日前表示，中國一汽作為拜騰投資方干預過多。」
拜騰方面回應稱，該報導中畢福康的言論有諸多失實或誤導性表述，我們對其言論感到失望。拜騰方面回應稱，拜騰一直獨立經營。
畢福康通過社交平台用中英兩種文字正式作出回應，他認為這是美國媒體在斷章取義，同時他對一汽的支持和貢獻表達了感謝。
博郡與一汽夏利成立合資公司
9月27日，博郡汽車與一汽夏利簽署協議將正式成立合資公司天津博郡汽車有限公司。
合資公司註冊資本為 25.40 億元，博郡汽車以現金出資20.34億元，持股比例80.1%，一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，持股比例19.9%。
合資公司建立後，天津博郡將同時擁有天津、南京兩大生產基地，並在上海臨港、江蘇淮安擁有兩塊規劃用地。博郡iV6作為首款產品將在天津基地投產。
小鵬汽車聯手特來電
共建超級充電站
9月26日，小鵬汽車與特來電共建的超級充電站在青島正式投入經營，該充電站是小鵬汽車與特來電合作建設的首個旗艦充電站。
小鵬汽車將與特來電展開一系列深入合作項目，包括圍繞旗艦站、特約站兩種模式共建充電網路；小鵬汽車App接入特來電充電站分布數據，做到全國範圍內的充電、支付數據互聯互通。同時，特來電充電網兩層安全防護技術也會應用到小鵬汽車上。
根據規劃，雙方接下來的建站合作主要圍繞旗艦站、特約站展開。其中，旗艦站均按照小鵬汽車的品牌與技術規範進行建設。兩種充電站都配備小鵬車主專屬充電車位，並支持小鵬外形充電樁的即插即充。
此外，24日小米5G新品發布會上，小米集團董事長兼CEO雷軍宣布，小米將與小鵬汽車展開合作。雷軍稱，小米9Pro 5G可以通過NFC功能充當「車鑰匙」，手機貼近車身就能開門。這項功能將會率先搭載在小鵬汽車旗下的首款轎跑車型P7上。
9月25日，小鵬汽車作為唯一受邀的造車新勢力品牌，參加雲棲大會。現場，智能電動轎跑小鵬P7亮相智慧出行展區。
27日，小鵬汽車副總裁紀宇、互聯網中心副總經理劉毅林分別做主題演講，正式發布「金融級別安全的數字車鑰匙」，並公布了小鵬汽車與AliOS就阿里巴巴小程序的合作規劃。
威馬做到C2M
最近，上海市經信委公布《2019年度上海市工業互聯網創 新髮展專項資金情況公示》，威馬汽車憑借C2M平台入榜。
目前，威馬已為用戶提供超1243種C2M選配方案。同時，通過威馬新零售整車流通模式，提供全過程透明的購車體驗，做到最快6周交付和定制車型最快3周交付。
此外，本周威馬在人事任命方面有諸多變動。
9月25日，威馬汽車CEO沈暉發布內部信，宣布優信二手車前首席行銷官（CMO）王鑫正式加盟威馬汽車，出任威馬汽車首席增長官（CGO）一職。
王鑫將主要負責大市場和公關等業務，直接向沈暉匯報。
首席增長官為威馬新設立的職位，這一職位負責更好地定位品牌和目標用戶群，通過產品規劃、行銷創新等驅動流量增長，持續優化用戶經營。
王鑫曾擔任優信二手車前首席行銷官（CMO）一職，並在促成李奧納多•迪卡普里奧成為優信集團的品牌代言人的過程中，發揮重要作用。就職優信二手車之前，王鑫曾任Uber中國高級市場總監。
此外，威馬汽車還進行了另外3位高管的人事變動。其中，沈暉將兼任銷售公司總經理，高級副總裁陸斌將出任首席出行官，祁立人將任首席零售官。
藍色世界科技將為愛馳提供電池
日前，歐洲最大甲醇燃料電池供應商藍色世界科技公司（Blue World Technologies）在丹麥奧爾堡港新建的電池工廠正式破土動工。
該公司由愛馳汽車註資，工廠建成後將為愛馳汽車提供甲醇重整在線制氫燃料電池，未來將有望批量應用於愛馳汽車旗下新能源車型。
此次藍色世界打造的全球最大規模甲醇燃料電池工廠占地5285平方米，預計將於2020年投入生產。屆時，能夠滿足5萬輛電動汽車的電池需求。
恒大新能源再簽5家企業
9月25日，恒大新能源汽車集團與5家國際頂尖汽車工程企業就研發設計戰略合作，舉行了簽約儀式。恒大集團主席許家印出席。
這5家公司包括德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA（麥格納），它們在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內外飾等汽車整車研發的流程上，均具備多年經驗，曾為法拉利、賓士、豐田、福特等車企研發設計了多款車型。
未來，恒大將與它們共同研發15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。
王成傑加盟合眾
9月26日，合眾宣布原福特汽車財務總監王成傑正式加盟，出任合眾副總裁，全面負責公司財務管理，主管財務體系建設、內部控制、預算控制、成本管控、財務核算等方面的工作。
王成傑在產品研發、採購、生產、銷售等各價值鏈的成本控制及價值管理等方面擁有20多年經驗。曾先後在福特集團、法國聖戈班集團等公司負責財務戰略規劃和管理工作。
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