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綜合各媒體報導及乘聯會信息，2018年12月中國汽車市場狹義乘用車銷量221.74萬輛，同比負增長19.2%。從12月的企業銷量排名來看，盡管銷量前20強名單並沒有任何變化，但以北京現代、吉利汽車等為代表的企業排名卻出現劇烈波動。
長城接替吉利成自主一哥
12月，月銷量突破10萬輛的汽車企業仍為7家。其中，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等3家企業銷量突破18萬輛，絕對領先其他汽車企業。12月，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用分別銷售191788輛、187451輛、181735輛。
在3家銷量絕對領先的汽車企業中，上汽通用12月銷量排名盡管未出現變化，但銷量卻出現大幅恢復性增長。受下半年國際及其他因素影響，上汽通用銷量一度下滑。但近段時間以來，上汽通用銷量恢復還是比較明顯的。11月，上汽通用銷售147171輛。12月，上汽通用銷量增幅則直接突破了18萬，增加近4萬輛。
在排名方面，北京現代12月有明顯上升。12月，北京現代銷售86503輛，排名由上月11上升至本月第8。同時，上汽通用五菱、上汽乘用車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、廣汽傳祺排名上升也達到了2個名次，分別位列第5、第11、第13、第14、第16。
幾家歡喜幾家愁。12月，大量汽車企業出現2位以上名次提升也同樣意味著有汽車企業銷量出現明顯下降。頗令人意外的是，自主標桿企業吉利汽車在12月排名出現大幅下降。12月，吉利汽車銷售86298輛，排名急跌5位至第9。至此，長城汽車本月接替吉利晉升為自主一哥。
日系車企表現強勢 銷量進入前20強日系車企全部做到正增長
在同比增長方面，廣汽豐田、東風本田、華晨BMW、廣汽本田、上汽乘用車等5家企業12月同比增幅均超過20%，分別為61.5%、40.6%、33.6%、27.9%、20%。從所屬車系來看，日系車企在高增長的5家企業中占據了3個席位，處於絕對優勢。此外，簡單觀察數據後不難發現，銷量進入前20強的日系車企銷量全部做到同比正增長。慘淡的國內車市似乎與日系車企並沒有多少關係。
在同比下滑方面，吉利汽車、長安汽車均是銷量下降的典型企業。12月，吉利汽車、長安汽車銷售分別同比下滑43.7%、46%。同時，銷量基數較高的一汽大眾、上汽大眾、上汽通用等3家企業也有明顯的銷量下滑。12月，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用銷量同比下降11.7%、16.2%、18.3%。