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國人最早接觸到雷克薩斯這個品牌的時候，彼時的雷克薩斯還叫凌志，也是進入國內較早的豪華車品牌。後來隨著時代的變遷，凌志改名為雷克薩斯，但是並沒有像德系豪華車品牌賓士BMW奧迪以及「老鄉」英菲尼迪和謳歌一樣走合資路線，還是以進口方式在國內銷售。前不久有傳聞說雷克薩斯要合資，目前還未得到證實。
在國人的眼里，談及豪華汽車品牌，更多的是德系的BBA，其次才是雷克薩斯、凱迪拉克以及沃爾沃等日系、美系豪華汽車品牌。這一點，從銷量上就能看出來，路上賓士BMW奧迪隨處可見，足以說明。
不過最近，雷克薩斯在國內上市了一款全新的緊湊型SUV車型，它就是雷克薩斯UX。
雷克薩斯UX的售價區間為26.8-37.1萬元，與之前上市的廣汽豐田雷凌一樣，是在豐田TNGA架構下的GA-C平台基礎上打造的，長寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm，搭載2.0L自然吸氣及2.0L混合動力兩種動力。從外觀上看，雖然這款車的設計風格還是偏時尚、運動，只不過2.0的動力決定了它仍是一輛偏舒適的車。
看到這款車的尾部，讓很多消費者覺得似曾相識。對呀，這不就是和之前上市的一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR十分相似嗎？通過對比，車快評發現，奕澤和C-HR不論是在車身尺寸和動力配置上，與雷克薩斯UX都很接近，但是雷克薩斯UX在上述兩方面都要好那麼一點點，軸距完全一樣，都是2640mm。
實際上不只是外觀和動力，即便是內飾方面，雷克薩斯UX和一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR也是相似度很高，只不過在質感上確實要好了很多。
於是就有不少網友評論說，雷克薩斯UX就是一輛換了馬甲的奕澤和C-HR，但是在價格上卻貴了10多萬。實際上，豐田和雷克薩斯之間是絕對不能劃等號的，就像大眾和奧迪一樣，豪華品牌還是有其價值體現的。
也有有不少媒體直接拿雷克薩斯UX和奧迪Q3、BMWX和賓士GLA來作對比，在車快評看來，無論是從品牌影響力、車輛配置上哪方面講，雷克薩斯UX都是無法和上述三款車型放到一塊來比的，即便是凱迪拉克XT4，雷克薩斯UX都未必能超越。除了品牌和配置之外，雷克薩斯堅挺的價格也是很多人放棄這個品牌的重要原因。
不過從燃油經濟上來說，雷克薩斯UX表現的倒是很不錯，遺憾的是上不了綠牌。車快評預計，雷克薩斯UX上市後如果沒有太大的優惠，很快會淹沒在茫茫車海中。26.8萬的起售價，即便是雷克薩斯的鐵粉，也會加3萬去買NX系列。也有可能是，雷克薩斯根本就沒指望UX能大賣特賣，它的上市，只不過是豐富一下產品線而已。畢竟，從2015年至今，雷克薩斯在中國的市場銷量是穩步增長的，您覺得哪？
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