6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風!

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導語:6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風!

在今天的國內汽車市場,北汽212可以說是最具情懷的國產車型了。它誕生於1965年,是大陸最早生產的乘用車,也曾風靡全國。即便這麼多年過去了,北汽212依舊堅挺,雖然它經常被吐槽,但它卻代表了一個時代的記憶。而在我們的鄰國印度同樣有這樣的一款「吉普車」,它就是馬恒大推出的Roxor。新車憑借著神似牧馬人的造型,也被外界稱之為「印度小吉普」。究竟新車的表現如何,我們從以下幾個方面來詳細了解一下吧。

6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風! 汽車 第1張

6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風! 汽車 第2張

首先外觀方面,馬恒達Roxor雖然並不是一輛Jeep,但它多多少少還是與JEEP有著說不清的關係,所以在外觀方面也是運用了眾多牧馬人的設計元素。比如豎直的中網進氣格柵、雙圓前大燈、前後梯形翼子板等等經典外觀要素,都毫不保留地在馬恒達Roxor身上呈現了出來。

6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風! 汽車 第3張

車身側面和尾部馬恒達Roxor有著獨特的印度風格,那就是又高窄,總讓人覺得重心不穩。同時,它沒有門、擋風玻璃和硬頂,再配以粗壯的防滾架,給人的印象野性十足,比212還要拉風。

6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風! 汽車 第4張

其次內飾方面,馬恒達Roxor同樣是典型的印度風格,內飾樣式極其簡樸,除了一些實用按鍵,其再沒有多餘的配置,整體像它粗曠的外表一般。

6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風! 汽車 第5張

最後動力方面,馬恒達Roxor搭載了一台2.5升的四缸渦輪增壓柴油發動機,匹配5速手動變速箱,並配備低速四驅。雖然它的最大功率只有62馬力,但峰值扭矩卻達到了200牛·米,對於這樣一台小車也足夠強勁了。此外,廠家為Roxor配備了大量的改裝套件,配以鋼制材質的車身結構,非承載式車身、鋼板彈簧、實心傳動軸,以及228mm的離地間隙,讓它可以在叢林小徑、巖石沙丘等多種路況上開心玩耍。

6萬純硬派「越野車」亮相,非承載車身帶低速四驅,比212還拉風! 汽車 第6張

目前,馬恒達Roxor根據配置以及性能的不同,分為低、中、高三個版本,售價分別為9000美元(折合人民幣為6萬左右)、15000美元(折合人民幣為10萬左右)、20000美元(折合人民幣為13.4萬左右)。唯一令人遺憾的是,這款車不能合法的在街道上行駛,因此更適合叫做越野娛樂車,類似於我們常說的雙座版UTV。對此你有什麼看法呢?

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