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雖然說新能源是趨勢，各大廠家都紛紛投入了這一個領域中，花重金研發新能源純電動汽車，從我們開始推廣新能源汽車後，就有不少車主們開始入手購買新能源汽車，紛紛響應網路上的道德綁架，不買就是不愛國，那麼因為一個「愛國」而被道德綁架，購買電動汽車的，如今怎麼樣了？用了3年過後，車主含淚說到！這哪是什麼電動車，簡直就是個大爺！
根據車主陶先生說到，3年前他購置了一輛新能源電動汽車，這輛iEV4是在2015年年底購置的一輛新能源汽車，為了方便上班，以及沒有被雙規的束縛，在新能源車剛推出不久就購置了這輛純電動車，據陶先生說到，當時這輛純電動車的純電續航里程標的是最大續航里程在210-180km之間，實際上最大續航里程只有210km左右，充電時間也是標的很清楚在3-6小時內充滿，這點就很準，真的是6小時過一點充滿，從陶先生的這段話中我們發現，廠家都喜歡玩文字遊戲！
而最近用了3年之後，車主陶先生含淚說到：車輛的續航里程開始出現大幅度縮短了，由之前的210km到現在的180、160，甚至出現有時候車輛還有30%電量的時候，突然之間電池就報警還有10%，然後沒有一會電池出現紅色，直接就沒電了，車停在原地一動不動的，簡直就像是個大爺一樣，動不動就要每天檢查好、伺候好這輛車，不然早晚開到路中間突然停下！
我們都知道前幾年大陸自主品牌的新能源計劃才開始，很多第一批車輛的電池續航里程都不是很遠，電池也不經得用，用了3年時間後，出現里程縮短是在正常不過的事情了，除了電池續航不行之外，3年之後電池出現問題了廠家也不包換，因為這是3年之間的政策，當時還沒有現在這麼優厚的政策。
除此之外，新能源純電動汽車想要轉手賣都是個問題，用了3年之後的純電動汽車，電池的續航里程是首先要考慮到的一個問題，基本上里程少了，就沒人要，因為更換電池就是一筆不菲的錢，而車價低了，車主也不想要，所以純電動車在目前來說還是一個不成熟的產物。