拆開行駛六千公里的比亞迪宋MAX，看完底盤後，車主：我無話可說

許多人都是因為知道新能源汽車才知道比亞迪公司的，比亞迪的朝代系列的持續發展也使的這個汽車品牌在電動汽車領域占有領先地位。然而，比亞迪顯然不滿足於新能源汽車的發展，在燃油汽車方面也有很快的發展。就拿這款比亞迪宋MAX來說，由德國調教專家漢斯的調教出來的專業底盤也讓許多車主非常的驚訝，他們表示這樣的底盤沒有一絲絲毛病。

不久前，居住在武漢的劉先生將他的里程6000公里的比亞迪宋MAX送到了4S店進行保養。除了日常的保養之外，由於自己也對汽車知識有了一定的了解，所以就對汽車底盤也進行了一些觀察。看完底盤後車主劉先生表示：「我無話可說」。

比亞迪宋MAX的底盤看起來簡潔明了，組件按順序排序，油路和其他線條也比較清晰，重要部件分布均勻。懸架方面，前懸架採用麥弗遜式，駕駛起來就有良好的操控感，有效的減少汽車的重量；後懸架採用扭力梁式的非獨立懸架，結構相對簡單，並且還可以盡可能地增加第三排的乘坐空間，同時為後來的汽車後期的保養也提供一些方便。可以說這樣的懸架組合在7座車型中更為常見，其他方面的設計，也配合的非常不錯。

在汽車發動機的底部，有一個塑膠板包裹在水箱周圍，為發動機的其他部分提供保護。同時，塑膠偏轉器放置在副車架的前部，汽車換機油的時候就方便很多。在車架選擇材料的時候，出於成本和對材料的剛性的要求來考慮，比亞迪宋使用的是雙層的沖壓焊接板，和底盤配合的非常好。

比亞迪宋MAX的油箱的保護措施也做的非常好，增加了對油箱的保護，並在崎嶇的道路上行駛時也能得到有效的保障，車子的輪胎使用的是錦湖輪胎，這樣可以減少駕駛時的噪音並提高舒適性，這樣的設計劉先生也表示讚賞。在駕駛過程中，底盤在駕駛安全方面具有關鍵作用，比亞迪宋也很好的做到了底盤完善的工作，雖然底盤我們無法經常看到，但是這款車子的底盤還是讓人無話可說的。