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2018年大眾在國內累計銷售突破300萬輛，上汽大眾全年銷售總量為2065077輛，大眾品牌車型共銷售171.3萬輛，一汽-大眾銷售總量突破了205萬輛，其中大眾品牌車型共銷售139.1萬輛。上汽大眾冠軍銷售車型當屬朗逸，全年銷售超過了50萬量。而一汽-大眾則是捷達以全年32.66萬量領跑。在這樣強勢的局面下，大眾2019年顯然不會停下腳步，讓我們來看一看2019年大眾品牌將會推出的新車型。
在大眾之前公布的2019年新車計劃里，國內率先上市的有T-Cross LWB（長軸版），以及上汽大眾的朗逸新能源和一汽-大眾寶來新能源，它們將會在上半年相繼上市，進入年中以後，國產高爾夫新能源和全新一代Polo也會上市，除了圖片里展示的車型外，一汽-大眾全新速騰以及上汽大眾途昂Coupe也會在三月正式上市。下面我們分別介紹一下這幾款即將在國內上市的車型。
大眾T-Cross
上市時間：2019上半年度
亮點：豐富產品線
作為大眾最小的SUV，T-Cross在國內將由上汽大眾和一汽-大眾分別投產，目前國內已知的信息和諜照只有上汽大眾的T-Cross，從之前的申報圖來看，T-Cross採用大眾家族最新設計風格，前格柵採用倒梯式的設計，並輔以部分鍍鉻裝飾，黑色保險桿搭配了圓形霧燈，整體非常年輕。
車尾也採用時下最流行的貫穿式尾燈，並大量運用橫向線條，使尾部看起來較有層次感，車身尺寸方面，上汽大眾T-Cross長寬高分別是4218/1760/1589mm，軸距2651mm。
從曝光的內飾諜照來看，上汽大眾的內飾沿用南美版車型內飾，僅在空調控制區有所區別。諜照中並未配備全液晶儀表盤和一鍵啟動，應該是中低配車型，動力方面上汽大眾T-Cross將搭載1.5L和1.4TSI發動機，最大馬力分別為113匹和150匹，預計將匹配6速手自一體變速箱或7速雙離合變速箱。
編輯點評：
在大眾品牌體系下，之前一直缺少一個小型SUV產品，所以大眾T-Cross將在上半年與大家正式見面，雖然外觀和內飾沒有太大的驚喜，但如果一款小型SUV有著更為合理的定價，相信也更容易讓消費者所接受。
上汽大眾朗逸新能源（e-LAVIDA）
上市時間：預計2019年上半年
亮點：新能源車型
朗逸作為一款家喻戶曉的大眾車型，也順應時代的潮流推出了新能源版本車型，外觀內飾基本沿用現款燃油版的造型，僅在細節方面進行修改，並命名為e-LAVIDA。它的前格柵採用與車身相同的顏色，造型更加密，配上e-LAVIDA標識，可以一眼看出這是朗逸的新能源車型。
電動版朗逸的前保險杠也有別於燃油版，但與e-Golf相近的設計，看上去更加精致。尾部變化不大，右側車標更換為e-LAVIDA，下包圍增加了鍍鉻裝飾條。該車長寬高分別為4670/1806/1474mm，與燃油車型一致，軸距為2680mm，短了8mm。
內飾部分從之前曝光的諜照來看，朗逸新能源內飾與燃油版朗逸保持一致，不排除在未來會有所調整，以區別燃油版車型。
從工信部的信息來看，新車還可選裝豪華型前照燈，側窗下沿光亮飾條，以及天窗。輪圈尺寸也有15寸和16寸兩種可選。
動力方面朗逸新能源採用了一台最大馬力136匹的電機，配備三元鋰電池組，最高時速可達150km/h。
編輯點評：
在國家新能源政策的扶持下，朗逸也適時推出了新能源版本，這絕對是一步好棋，對於限牌城市的消費者來說又多了一個選擇，加上大眾朗逸的影響力，相信2019年銷量也不會太差。
一汽-大眾寶來新能源（e-Nora）
上市時間：預計2019年上半年
亮點：新能源車型
從寶來新能源的申報圖來看，寶來新能源的前臉是在汽油版的基礎之上略微做了調整，入門車型前包圍並未配備霧燈和前包圍裝飾件，與寶來1.5L的車型外觀基本一致，中網加入了e-Bora標識，以表明新能源寶來身份。高配車型則換裝全新包圍，底部進氣口搭配「C」字型的日行車燈，兩側還加入了富有層次感的仿散熱鰭外觀飾件，還提供白色前格柵版本，與朗逸新能源的前格柵設計相近。
側面保持了寶來原有的造型設計，但是車身高度有明顯的增加，尺寸方面寶來新能源的長寬高分別是4671(4663)/1815/1473mm，軸距2680mm，高度比寶來增加了11mm。另外高低配車型也配備了三種輪圈，其中兩款是17英寸，一款是16英寸。
車尾保留了全新寶來的設計，在尾門右下方增加了「e-BORA」標識，高低配車型的不同在於車尾底部的顏色。動力方面，寶來新能源搭載了一台最大功率136匹馬力的電機，配備了三元鋰電池，容量暫時未知，其他性能參數還有待曝光。
編輯點評：
寶來新能源也是順應時代發展的產物，將與朗逸新能源一道搶占南北市場份額。
一汽-大眾高爾夫新能源（e-Golf）
上市時間：2019年上半年
亮點：進口車型國產
最近，我們從工信部獲得一汽-大眾高爾夫新能源（e-Golf）的申報圖，外觀與燃油版基本一致，僅在細節上有一些改動，前進氣格柵和大燈組內部加入了代表新能源的藍色裝飾，輪圈採用了更為封閉的樣式，與目前進口高爾夫新能源相同。
國產後的高爾夫新能源，車身尺寸為4259/1799/1479mm，與目前在售的進口版車型相比，在長度和高度方面略有縮小，軸距進口版一致，為2631mm，並提供自適應巡航雷達和熏黑尾燈進行選擇。
國產高爾夫新能源搭載了一台最大功率100kW（136Ps）的電機，使用寧德時代提供的三元鋰電池組，不過目前的申報信息並不能查看到它的電池容量和續航里程，而進口版高爾夫搭載一台最大功率136Ps、峰值扭矩為290牛·米的電機，搭配35.8kWh鋰電池電池，綜合工況續航里程達到255km。
編輯點評：進口版的高爾夫新能源在國內純電動市場里並不占優勢，此次引進國產，採用寧德時代電池，除了降低了指導價，還能獲得一定的國家補貼，提高自身與國內純電動車型的競爭力。
上汽大眾新一代Polo
上市時間：2019年年中
亮點：全新換代，尺寸更大更舒適
從之前曝光的申報圖來看，國產新一代Polo外觀基本延續海外版車型設計，外形相比現款要更加硬朗，車頭甚至有幾分高爾夫的味道，作為小型車，Polo在換代之後看起來依然小巧運動。
側面和尾部全新的Polo線條要比之前更加硬朗，全新的尾燈設計比之前看起來更加大氣，車身尺寸比之前有所增加，長寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，由於該車基於全新MQB平台打造，軸距也比現款提升了94毫米，車內的空間相比之前將更可觀。
配置方面新一代Polo將根據配置不同提供前霧燈、日行車燈、下進氣口鍍鉻條、前保險杠。側面標識以及Beats音響Logo。動力方面，新一代Polo將搭載一台型號為DMB的1.5升自然吸氣發動機，最大馬力113匹。
編輯點評：
作為一款在國內廣受歡迎的車型，Polo在今年也終於引進全新一代，全新的MQB平台在各方面必然有更大提升，特別是在空間提升方面，相信會吸引更多的消費者。
一汽-大眾全新速騰
上市時間：2019年3月
亮點：基於美版Jetta打造，空間更大
全新速騰外觀與美版Jetta外觀保持一致，前臉採用了全新的設計語言，配備了更大的六角型進氣格柵，車尾一眼就能看出大眾熟悉的設計，但尾燈設計略有區別。
國產全新速騰的車身尺寸比現款要大，長寬高分別是4753/1800/1462mm、軸距為2731mm，增加了80mm。
內飾方面採用了全新的設計，但是依舊是熟悉的大眾風格，採用雙配色設計，大面積的柔性材料的使用保證了內飾的質感，配置方面還配備了全液晶儀表盤及中控大屏，支持Carplay和Carlife的車載系統，丹拿音響也將會出現在高配車型之上。
動力方面，全新速騰搭載1.4T和1.2T發動機，其中1.4T最大馬力150匹，1.2T發動機最大馬力115匹，傳動系統或繼續匹配5速手動及7速雙離合變速箱。
編輯點評：
美版Jetta的造型相信更加符合國內消費者的眼光，除了外觀還有更大的軸距和尺寸，提升了在緊湊型陣容的競爭力。
上汽大眾途昂Coupe
上市時間：預計2019年內
亮點：造型更加個性
從曝光的申報圖來看，途昂Coupe的前臉風格和普通版的途昂相似，前進氣格柵內的三條橫向條幅分別與兩側的大燈組相融合，整體視覺效果更具張力，取消了前包圍兩側前霧燈，採用一體式的設計，看起來更運動。
側面的溜背設計是最大亮度，D柱顯得很修長。車身尺寸長寬高分別為4905/1984/1719mm，軸距和途昂一致，為2980mm。另外還提供17英寸和19英寸兩款輪圈可選。
尾部設計更有看點，尾燈組的設計有所調整，取消了後保險杠的鍍鉻條裝飾，由於採用溜背式設計，尾窗的設計也進一步縮小了尺寸。動力方面採用與途昂相同的配置動力，搭載兩種功率調校的2.0T發動機，以及2.5T V6發動機，最大馬力分別是186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別是320牛·米、350牛·米、500牛·米，傳動方面將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。
編輯點評：
相比普通版途昂，途昂Coupe有著比普通版更為硬朗的線條設計，溜背的設計也吸引了許多對個性外形追求的消費者。
總結
從大眾品牌2019年將會推出的新車來看，三款緊湊型的新能源電動車占了將近總數的一半，可以看出大眾品牌對國內新能源市場的重視及發力，而Polo和速騰這兩款經典車型也即將迎來全新改款，全新的平台加上更大的尺寸相信也會吸引更多消費者。T-Cross的推出相信會對小型SUV市場造成一定的衝擊，而途昂Coupe定位則相對小眾，至於這幾款新車型2019年是否能夠拿到不錯的銷量成績，市場對他們的反響如何，我們拭目以待。