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周末閒暇去賽車場里面瞎逛了一圈，偶見一台編輯部同款的BMW1系F20路過，聞聲便覺不簡單，同行的小夥伴便說，這好像就是那台移植了BMWM POWER S55的116……
「後驅」，「兩廂」，「緊湊轎車」這三個關鍵詞一出現，最終都會發現，只剩下BMW1系這款車型。同樣是緊湊型車定位，賓士A和奧迪A3早早使用前置前驅平台。但繼承自BMW3系而來的1系依然保留了經典的前置後驅平台，這是市面上買到的唯一一款後驅緊湊車，也是BMW1系最受玩家歡迎的一點。
圖：但新一代BMW1系正式發布，基於橫置發動機前驅平台打造（FAAR平台），再一次證實了現款BMW1系（F20）成為後驅Hot Hatch的絕唱。
圖：無論你喜歡與否，這後驅的F20已成絕唱，而且是鐵錚錚的事實。
圖：跟車主一番閒聊才得知，這台BMW1系的真身其實是一台呆萌三角前大燈，POLO同款尾燈的F20前期型號。但得益於BMW車型平台的通用性，目前已經無損地直接移植了2系的前臉。
圖：不少車友可以能會問，那麼機蓋和翼子板需要改動嗎？答案是不需要的，僅需更換來自2系的前杠，大燈以及內在的一些附件就好，相當簡單粗暴直接，日後要還原也非常方便。
圖：M235i款式的前杠，下方有多個進氣格柵，而且這格柵後，都擺放著貨真價實的各種散熱器。
圖：留意這個「躺倒」前杠下方的冷卻器，其實就S55系列發動機標誌性的機油冷卻器。那為什麼不將這個油冷豎立放在主水箱前面？其實就是為了讓前方的氣流經過冷卻器後，將機油的高溫從車底帶走。
圖：合理的熱管理是可以使車子更加穩定高效地持續工作。不少車友在給自己愛車改用前置大中冷，或者油冷時，都會將其直接放置在水箱前方。其實這樣一來，你的空調冷凝器以及水箱就成了三明治，散熱效率大大降低，也就難怪原地停車空調不冷，水溫又容易高了。
圖：隔音棉？不存在的，能輕一點是一點，反正也沒有多少噪音能夠傳到車里面。
圖：這是一台來自BMWM4競速版本的S55B30發動機，原廠馬力450匹。相比原廠的那個不到一百多匹的1.6T發動機，這實在是洪水猛獸。車主告訴筆者，其實在這S55發動機之前，這台車已經移植了來自M135i的N55發動機。之所以要再折騰一番，其實也是要挑戰一下，看能不能搞出一台116R
，結果還真成了。
圖：頂部的這個銀黑小盒子，就是S55的水中冷。而水中冷的冷卻液，就交由車頭的三個中冷散熱水箱負責散熱，保證進氣溫度的穩定。
圖：S55發動機為雙渦輪布局，所以可見兩根渦輪管在水中冷這里匯合。
圖：熟悉BMW的朋友都清楚，1234系源自同一個平台，部件通用性高，所以即使移植了S55後，不少原廠卡扣位置也能直接沿用。
圖：當然，也有一些部件需要自行安排固定，所以暫時只能用萬能的小鐵絲代替了。
圖：正是賽道日的日子，所以換裝上了一套倍耐力光頭胎以及鍛造的RAYS TE37輪轂。前輪245後輪265的輪胎寬度，足以應對目前的動力輸出。
圖：前AP9660卡鉗，後AP9450，前後PMU999剎車皮以及BM 380mm剎車盤，即使改用S55後體重暴增，也能有非常強悍的制動效果。
圖：F20前期型號的尾燈造型與POLO非常接近，所以不少F20前期型也被人誤認是大眾POLO。不過沒關係，直接更換F20 LCI的後門總成以及尾燈總成也是非常簡單的。
圖：除了移植來自M4的動力總成之外，底盤上也改用了大量的M4部件，所以為了容下M4的後橋以及寬大的輪胎，車主又給後輪拱做了個50mm的小寬體。
圖：KW CLUBSPORT絞牙避震，3 Way調教，可以分別調整回彈，高速壓縮以及低速壓縮阻尼。
圖：來自M4的電子控制後差速器，也是M4操控性能的精髓所在，有了這麼個玩意，在彎中更遊刃有餘。
圖：來自M2的全液晶儀表，顯示效果相當細膩，而且響應極快。
圖：與S55發動機配合的變速箱並非常見ZF 8AT，而是換擋更快的7速雙離合變速箱，變速桿的造型也和AT的大大不同，再仔細看看，這款變速箱是沒有P檔的哦。所以，停車記得空檔拉手剎啊。
圖：按照編輯部同款1系車主說法就是，1系的原廠座椅去跑賽道，只會把你甩出車外。所以下賽道的時候，除了拆掉副駕座椅外，主駕也有會更換成RECARO RS-G桶椅，重量僅為4.5kg。
在很多人的眼中，移植發動機這一個詞語幾乎就等同於什麼「二狗子」這類日系性能機器。但其實，新時代里面也有不少的原廠高性能發動機可供選擇，原廠便有非常強大的動力輸出，而且潛力還有待更深發掘。只不過相比那些老式機器，你更需要在原車電控以及發動機電控上狠下功夫，讓機器和車子好好匹配起來。這就需要考驗店家是否有專研的心思，以及良好的功底了。
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BMW116R 改裝清單
外觀
M235前杠 總成
AN前唇
2系 鹵素大燈
M2 an 黑色中網
M135 側裙
M140i 後杠
F20LCI尾燈
F20後蓋
Maxton Design 小尾翼
手工定制 5CM 小寬體
動力
原M4 競速版本 動力總成 原裝450匹
M Power S55B30 發動機+7速 DCT 雙離合變速箱
JBOM 直通頭段
定制 閥門排氣
操控
底盤：Mpower M4 全車底盤
避震：KW CS 3way
差速器：M4 原廠 電子差速器
制動
前AP9660+PMU999 剎車皮 BM 380mm 剎車盤
後AP9450+PMU999 剎車皮 BM 380mm 剎車盤
GOODRIDGE 剎車鋼喉
ENDLESS RF 650 剎車油
輪組
跑街與練習
ADVAN RZ2 18寸 前ET45 8J 後ET52 9J
東洋 R888R 245/40/18 265/35/18
刷圈速
Rays TE37saga 18寸 前ET35 8.5J 後ET45 9.5J
倍耐力光頭胎DM 245/650/18 265/650/18
內飾
M235 拆車方向盤 氣囊
RECARO RS-G 4.5kg 桶椅
OMP 四點式 安全帶
M2 碳纖 內飾三套件