設計更精致，動力多元化，小改款BMW 7系首發，國內最快下半年導入」！

繼持續的預告、實車照片流出後，原先預計三月日內瓦車展才會現身的 BMW 小改款 7系，火速在最近在上海進行全球首發，新車重點莫過於內外配備的精致升級以及小幅微調的動力配置，強勢吸引高端買家的目光。

即使 SUV 市場持續火熱，豪華旗艦轎車依舊是許多車廠的指標性車型，諸多品牌最新科技幾乎皆會於其中率先搭載，也被視為是品牌未來產品走向的重要領頭羊，「BBA」德系三強皆是如此，BMW 在2015 年所推出的 G11/G12 世代 7系 也步入中期小改款時程，新車內外兼修顯得更為精致，也加入品牌當前最新科技與配備，能否憑借小改款動作力拼頭號敵手梅賽德斯-賓士 S級，是值得日後關注的重點，推測國內下半年即可導入。

首先看到車頭，注意力很難不被放大了 40% 的雙腎形進氣格柵吸引，除了帶來不容錯認的大器特徵，更大的進氣面積結合內藏的主動式進氣調節系統，對於溫控表現也應有所提升，原廠甚至特別強調連代表 BMW 所在地「巴伐利亞」的藍白廠徽也同步放大 ; 全車系標配 LED 大燈，另外可選配照射範圍達 560m 的雷射大燈，保險杠兩側進氣口則改為垂直樣式。

車尾同樣透過燈組的重新設計帶來新風貌，換上薄了 35mm 的 3D 立體 LED 燈組，面積更大且向車尾中心延伸，同時橫貫車尾的鍍鉻飾條也更為纖細，下方整合於保險杠中的排氣管周圍則是由更大的鍍鉻飾條妝點，整體車尾擁有更為大器的科技感受。

小改款 7系 依舊提供軸距 3,196mm 的「標準版」與軸距增長了 14mm 的「長軸距版」兩種車型，在車身尺碼部份寬度與高度維持 1,902mm 與 1,467mm (長軸版1,479mm)，不過車長均增加了 22mm (標準版5,120mm/長軸版5,260mm)，更為修長的車身將帶來更為舒適豪爽的乘坐空間。

內飾部份雖然中控台布局並未跟隨 8系 與 X5 的腳步換上全新設計，不過 12.3 寸液晶儀表盤並沒有缺席，10.25寸中控螢幕加入最新 iDrive 7.0 系統，延續既有的手勢操作及多任務處理優勢之外，還有只要喊出「Hey BMW」即可啟動的語音聲控助理 ; 而可主動記憶車輛最後 50m 路徑並依循路徑自動倒退的「自動倒車輔助系統」也予以導入 ; 原廠也強調小改款 7系 針對後輪拱、B 柱等處的隔音工程做了加強，並在車門以及後擋追加用上 5.1mm 厚的雙層隔音玻璃，豪華行駛質感不容質疑。

動力部分，本次小改款首波發布兩款汽油、三款柴油，以及一款插電式混合動力引擎，並區分出長短軸與後驅、四驅等多種車型，並且全車系皆配八速手自一體變速箱，為方便閱讀，以下先以列表的方式呈現：

汽油動力：

750i xDrive－4.4 V8 雙渦輪汽油－530hp／750Nm

750Li xDrive－4.4 V8 雙渦輪汽油－530hp／750Nm

M760Li xDrive－6.6 V12 雙渦輪汽油－585hp／850Nm

柴油動力：

730d／730d xDrive－3.0 直六渦輪柴油－265hp／620Nm

730Ld／730Ld xDrive－3.0 直六渦輪柴油－265hp／620Nm

740d xDrive－3.0 直六雙渦輪柴油－320hp／680Nm

740Ld xDrive－3.0 直六雙渦輪柴油－320hp／680Nm

750d xDrive－3.0 直六四渦輪柴油－400hp／760Nm

750Ld xDrive－3.0 直六四渦輪柴油－400hp／760Nm

插電式混合動力：

745e－3.0 直六渦輪汽油＋插電式混合動力－綜效 394hp／600Nm

745Le－3.0 直六渦輪汽油＋插電式混合動力－綜效 394hp／600Nm

745Le xDrive－3.0 直六渦輪汽油＋插電式混合動力－綜效 394hp／600Nm

在本次小改款動作中，最大的亮點就屬 745e 這款插電式混合動力車型，其採用 3.0L 直六渦輪汽油引擎（286hp／440Nm），結合一具電動馬達（113hp／260Nm）輔助出力，不僅能帶來 394hp／600Nm 的綜效輸出，憑借著 12.0kWh 的鋰電池模塊，更可以提供約 50km 的純電行駛里程，最低平均油耗更可達到 47.6km/L 的優異水平。

柴油引擎的部分，三款車型皆採用 3.0L 直六的設定，不過渦輪系統皆不盡相同，分別以單渦輪、雙渦輪、四渦輪帶來不同的輸出表現。汽油動力部分，其 750i 的 4.4L V8 雙渦輪引擎經由重新調效後，輸出水平自 450hp／650Nm 大幅提升至「530hp／750Nm」，至於性能旗艦仍由搭載 V12 雙渦輪引擎的 M760Li xDrive 擔當，不過為因應環保法規，輸出水平自 609hp／800Nm 調整至「585hp／850Nm」（扭力提升），並新增「Sport+ 進階運動模式」（M760Li xDrive Excellence 車型另外提供 Comfort+ 進階舒適模式）。

小改款 7系 同樣採用 CLAR 共享底盤架構，藉由鋼材、鋁合金、CFRP 碳纖維等材質，構建兼顧輕量化與高剛性的車體，新車更全面標配主動式懸吊系統（電子阻尼＋自動水平氣壓懸吊），確保在任何路況都能保有高度的舒適性，面對崎嶇路面更可以提高 20mm 的車身高度；另外還提供四輪轉向系統與 Executive Drive Pro 主動防傾系統可供選配。

更多精彩文章請點擊查看

全新一代奧迪A6L正式上市，起售價41.78萬元

插電更能跑，試駕保時捷Panamera 4 e-hybrid

2019東京改裝車展第二屆情懷車拍賣會：日本名車篇

從細微處著眼，試駕全新奧迪A7 Sportback

窩心小鋼炮，試駕全新奧迪Q2L 35TFSI

梅賽德斯-賓士第二代 CLA 首發