造型爭議掩蓋不住的熱銷實力，評北京現代新一代ix25的競爭力

10月30日，北京現代新一代ix25即將上市，在本田繽智/XR-V、大眾T-Cross途鎧、豐田C-HR/奕澤把持的小型SUV市場下，北京現代新一代ix25還會有多少的市場機會？這是汽車行業內人士關心的話題！而對於消費者而言，則更關心這款產品到底有沒有吸引力，又是否划算？

如果有人說北京現代新一代ix25強到沒有對手，這多少有點自欺欺人，但如果說它沒有競爭力同樣有點惡意詆毀。

新一代ix25造型設計據說爭議頗多，有人覺得個性時尚，有人覺得過於浮誇。設計上仁者見仁智者見智，但功能設計還不錯，離去角27°，接近角19°，滿載狀態下離地間隙154mm（繽智為140mm、XR-V為130mm），通過能力為同級最高，是值得肯定的。

就設計而言，我對目前北京現代SUV的設計是持保留意見的，尤其是SUV前臉設計，總有一種說不出的味道，就感覺有些過於個性了，我有些欣賞不來，但這或許貼合了90後的審美。不過個人還是建議韓方的設計師多來中國調研一下，推出一款造型萬人迷的SUV，讓大家愛的死去活來豈不是更好。

設計歸設計，前段時間，我在北緯25度的大理試駕了北京現代新一代ix25，發現這款產品有很多地方的改變是值得其它廠商學習的，因為很多細節都已經開始完美的適應當下中國消費者的需求。

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出乎意料的第一個優點是內飾設計

盡管在外形上頗有爭議，但在內飾上，無論老中青我想都會喜歡它的內飾。

12.3英寸超大尺寸數字儀表、同級首創10.4英寸立式懸浮中控屏，飛航式換擋桿讓人、車、視覺智能互聯體驗遠超所見。無論是顏色搭配還是整體造型，北京現代新一代ix25的內飾給人的感覺顯然並不像一款12、13萬的SUV，而像一款20萬左右的SUV，精致度、科技感、時尚感都展現了東方美學，顯然兼顧年輕人對智能科技和時尚品味的偏好。對於追求高品質的新一代年輕人來說，這套內飾絕對討人喜歡。

難能可貴的是，北京現代並沒有因為這款產品是入門級就馬虎應付，實際上它還真有些用心，比如空調出風口、無線充電格、門板音響等採用風格統一的中國紋元素。全景天窗達到1146mmx719mm超大采光面積並且搭配電動遮陽簾， 皮質座椅採用了先進打孔工藝和浮雕壓花設計，同級獨有車內藍色氛圍燈，也為北京現代首次使用。熟悉全球汽車行業的人士都知道中國人對內飾的追求幾乎可以說是全球最高標準，以往我總覺得現代的內飾設計明顯不夠重視，現在看來，至少北京現代已經非常重視內飾的設計了，而且大有在內飾設計上領先的勢頭。

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出乎意料的第二個優點是5.3升的百公里超低油耗

在渦輪增壓大行其道的今時今日，北京現代新一代ix25只提供了一台1.5升發動機，最大功率84.4/6300 kW/rpm，最大扭矩143.8/4500 N•m/rpm，在試駕之前坦率的說，我還真有點提不起興趣，但是開完以後覺得日常行駛還行，向來這個級別的SUV也不重，因此動力並沒有想像中的弱，對女神們來說，這個動力可能真的很合適。當然最讓人驚喜的是油耗，百公里綜合油耗只有5.3升（繽智為6.3L、T-Cross為5.6L）。

能夠有這樣低的油耗，在於這款並不起眼的1.5升發動機並非老舊的發動機，而是首次採用現代汽車Smart Stream新一代發動機平台，D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射、EGR廢氣再循環裝置等六大全新技術加持，構建高效動力的同時，打造出5.3L/100km同級最低油耗，當然它的變速器也是全新的智能CVT變速器：應用全新的高效鏈帶傳動和葉片式變速油泵，變速能力全面提升，燃油成本降低4.2％，噪音得到更有效的控制。

我們實測100公里的成績是5.7升（我並沒有刻意保持節油模式，而是隨時加速超車），有的同志實測成績可以達到5升以下，可見是真的省油，這個油耗水平對於一輛SUV來說幾乎達到了豐田和本田的混動節油能力。在經濟並不活躍的當下，一台低成本的時尚SUV無疑是我願意選擇的 。

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出乎意料的第三個優點是L2級別的自動駕駛

在試駕過程中，讓人比較驚訝的是北京現代居然在新一代ix25這個入門級SUV上匹配了Hyundai Smart Sense「智心合一」安全系統：涵蓋了智能遠近光調節（HBA）、前碰撞預警制動系統（FCA）首增自行車識別功能、車道偏離預警（LDWS）、智能自適應巡航（ASCC）、後方影像顯示系統（DRM）以及四項同級獨有的駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道保持輔助（LFA）、盲區顯示系統（BVM）、360°全景影像（SVM）系統。

盡管吉利以及豐田普及ACC的速度很快，大家對這些高科技配置已經沒那麼驚奇，實際上雖然名稱相同或者相似，但功能表現卻不同，比如吉利和領克的ACC系統就比較初級，豐田的車道保持輔助就識別率不高，而北京現代的這套系統，在智能自適應巡航（ASCC）和車道保持輔助（LFA）方面都表現出了非常高的水準，識別率很高，反應也很準，是真的達到了L2級別的自動駕駛，因為球叔有一台菲斯塔，日常體驗記憶深刻，已經超過了我的雷克薩斯ES300h和君越，這點讓人頗為驚喜。

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出乎意料的第四個優點是便利性

新一代ix25尺寸不大，因此試駕的期望並沒有那麼高，但當你坐進車內，隨處可用的便捷的人性化儲物空間會讓非常舒服，比如後排門板儲物槽可以輕鬆搞定兩個PLUS手機，尺寸很合理，而其他水杯架、前排寬大手機槽、靈活雙層水杯架、主駕駛貼心卡槽等等都用起來很順手，這個車還匹配了同級獨有無線充電（具備手機遺忘提醒功能）確實也超出了預期。後排的空間表現也大大超出預期，坐進去完全不像一個小型SUV，而像一個緊湊型SUV，這點絕對不要被它的外形所欺騙，就空間來說，它絕對不會輸給本田繽智/XR-V和大眾T-Cross途鎧，比起豐田C-HR/奕澤則要實用太多，444L後備箱容積不算很大，但是已經做到了同級最大。

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出乎意料的第五個優點是互聯科技

科技配置上出彩的點也不少，12.3英寸超大尺寸數字儀表在這個基本上應該很有優勢，同級首創10.4英寸立式懸浮中控屏，左轉或是右轉都會有圖像在螢幕上顯示且做到分屏，很實用，百度智能網聯3.0系統和BLE藍牙鑰匙均是北京現代首次搭載，再一次證明北京現代對這款產品的重視，通過手機藍牙與車輛配對連接，進行鎖門/開門、啟動車輛/駕駛、共享密碼鎖/權限、共享車輛鑰匙給快遞等功能服務。此外BlueLink：通過手機查看實時周圍影像、低電量提醒、盜竊警告、確認車門/車窗等車輛信息；通過終端發送關於車輛的主要新聞及緊急重要事項。此外還有車車家互控概念：Home to car，通過百度音箱做到在家就能對車輛的控制：車輛啟動、空調設置、車門開關、車輛位置、控制應急燈、警笛等；Car to home，通過百度智能網聯3.0系統，突破性地做到在車里對家的控制：開關、燈光、空調、淨化器、百度音箱、插座等。這個功能雖然目前用的未必多，但理念絕對是值得表揚的。

除了這些新一代ix25也很注重年輕人不同心情下的駕駛風格，推出了4種駕駛模式：Smart模式（同級獨有）、Comfort模式、ECO模式、Sport模式。並首次搭載同級獨有3種牽引模式（媲美四驅通過效果）：雪地模式、泥地模式、沙地模式。

小結：拋開現代為了避免套娃的個性化設計爭議，新一代ix25讓人比較驚訝的點是它的發動機和變速器全部採用最新技術，這有別於其它品牌在入門級產品上的技術導入做法，不僅如此還導入了很多北京現代此前不曾擁有的全新的技術，比如百度智能網聯3.0系統和BLE藍牙鑰匙均是北京現代首次搭載，而且還在率先這個級別的品質和享受標準，比如同級獨有車內藍色氛圍燈、同級首創10.4英寸立式懸浮中控屏、同級獨有車道保持輔助、Smart模式， 3種牽引模式等配置。你會發現大家都不怎麼上心的小型SUV，北京現代卻給出了超規格的待遇。有時候你甚至很難理解北京現代的打法！

為何北京現代會如此重視一款入門級SUV？我想大概也是韓國人對年輕人和潮流趨勢的重視吧。它會賣好嗎？我不知道，但可以確定的是除了動力不夠激情之外，這幾乎是一輛堪稱完美的SUV，內飾精致科技、空間非常好、超級省油、科技互聯的比自主品牌都要強。而絕對熱銷程度的就看這個月30號，北京現代給出的最終售價了。

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