車黑眼中的小丑，被痛打的落水狗。不會倒下的蔚來！

摘要：蔚來是沒有路上跑的車嗎。蔚來是沒有造車嗎。

還沒有正式「下筆」，但過眼標題，一定又開始有「車黑」噴我們了。

對的，你們沒看錯，標題就是《車黑眼中的小醜，被痛打的落水狗。不會倒下的蔚來！》，這將是一篇有爭議的「看客」文。

今早收到蔚來CFO離職的消息，對於一直處於爭議中新能源汽車企業蔚來客觀來說是一次沉重的打擊。因為今早所有的媒體都開始以此消息熱議，本來就屬於正常人事調動，企業內部崗位調整的消息，正在積極面對問題的一家實幹型汽車企業被媒體過分解讀「醜化」。看看這些同行的報導《蔚來李斌最慘人生…》、《又一家造車新勢力頂不住…》、《續賈躍亭後的第二人…》，很痛心，真的很痛心。不知道是媒體以此做噱頭來引流，還是真的就是這麼想蔚來。無論是何種目的，難道就不覺得已經傷害到了一個正在用心造國民汽車品牌的企業嗎？

拿誰去比，也不能拿老賈吧？蔚來是沒有造車嗎？蔚來是沒有路上跑的車嗎？蔚來沒有車主嗎？有哪個消費者是被蔚來坑的？不要跟我說坑了股東的錢，股東他們投資的時候就應該是要評估到風險性，每一筆投資都是不確定性的，都是帶有很大風險的，如果是穩賺不賠的生意，那路上沒有人是窮人！蔚來現在出現經濟狀況那叫經營不善，或則叫後續發力不足，沒有什麼續老賈之後，也沒有什麼最慘人生。人家李斌自己都沒喊慘，一群「太監」急什麼？

李斌從2014年決定造車開始，歷經差不多5年的時間，甚至將自己的全部身家ALL IN，投資者不也正是看在這點才做的投資麼？第一次的ALL IN自買原始股，那時怎麼沒有人說他是仗義英雄？難道國人自始至終只會痛打「落水狗」？蔚來可是歷經4年的發展，眾多真正的車主（畢竟這個消費層級的車型，還真不是那些「五毛黨」車黑能買得起的）見證了蔚來一路是怎麼走來的，也感受到了蔚來的真誠和服務。不要拿什麼特斯拉來對比，人家走了多少年（特斯拉發展了16年），蔚來走了多少年（蔚來只有4年）？人家是在什麼樣的市場環境中生存，我們的蔚來又是在什麼樣的市場中拼搏？有人說賈躍亭用一頁PPT把國內新能源車的大門給關上了，但是蔚來則是一直在堅持用實幹和努力證明未來的世界是怎麼樣的。

我們來看看蔚來這4年多的時間幹了什麼：

1、國產蔚來EP9在號稱魔鬼式的妞北賽道，用6:45.900的成績打破了量產車圈速最快的記錄；

2、2017年12月ES8正式上市，並成功交付5000多輛；

3、2018年12月ES6上市，銷售至今。

迄今為止，沒有發生過哪位高層出國開會「下周回來的」事件。

蔚來還在乾的事，組織車隊，打著「中國智能電動車」的名號全球征戰，不說能不能拿獎項，但是哪一次不是在向世界展示中國的造車實力？

終身免費換電免費質保除了當初的格力對外宣稱過終身質保服務，大宗消費品里還有誰承諾過？並且一直在履行，讓車主主動稱讚。而且還是損耗最厲害的汽車這個大類，除了蔚來，暫時沒有哪家車企能做到。

這里要說一下崇洋媚外的話題，國外的企業發展離不開國民的支持，所以國外的工業發展飛速，很多知名品牌以及技術都來源於國外。放眼我們國內，「痛打落水狗」則是家常便飯，稍有話題都能被無限放大，並造成一定的連鎖反應，本來沒事最終整的有事。這也是國內很多大型企業發展歷程中最痛苦的一記，好的時候都在阿諛奉承，稍有失誤就會留下千古罵名。特別是新興產業，如同大型互聯網企業以及高新行業，這些新興領域的創造們都是在國人的質疑中成長和出頭。當然「被迫」消逝的也很多，因為都受到了「無情」的傷害。

蔚來是目前國內定價40萬出頭還能有人買的國產中高檔品牌，也是在緊追特斯拉智能化造車技術研發的車企。 全鋁車身，續航里程其實已經是行業內較高的保持，40萬出頭的價格好多人覺得貴。但對比被迫降價到35萬多的Model 3，怎麼沒有人說特斯拉貴呢？僅僅是因為特斯拉是國外品牌嗎？蔚來哪點比不上它？我們拋開愛國情懷，也拋開產品不說。無論蔚來是否優秀，它始終都在在詮釋中國新生的造車理念和決心，一直向著中高檔國產品牌發展。也讓蔚來走向世界，證明中國也有能力造出好車。

小編在這里奉勸各位，可以不愛但請不要傷害。一些無謂的網路語言也許在傷害著一個真正在做實事的企業和創造未來的人們，難道你們不想中國也有能讓人津津樂道的民族品牌嗎？

給各位看看真實的蔚來車主如何評論蔚來這家「車黑」口中的汽車品牌：

李斌挺住，蔚來加電！

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