軸距近3米，V6大排量，價格不到40萬，氣勢不輸奧迪Q5

在豪華SUV中，奧迪Q5L以極高的性價比取得了銷量冠軍，領BMWX3和賓士GLC L望塵莫及。其實在中大型豪華SUV中，不應該僅局限於傳統意義上的「BBA」，跳出這個牢籠思維，你會發現更有參考意義的車型，譬如大眾途昂X。

上市於2019年5月，車長4905mm，軸距2980mm，真正的接近3米，V6 四驅尊崇豪華版終端售價38.29萬。這是一個什麼樣的概念呢，在40萬左右價格區間內，幾乎找不到V6發動機的車型，可以說是性價比遠遠高於優惠力度很大的奧迪Q5L。

途昂X到底算不算是一款豪華車型呢，很多時候我們常常以為帶大眾車標的都很大眾，誠然，大眾主力車型覆蓋的是中低端市場，但這並不妨礙大眾不能生產豪華車型，而途昂X就是代表車型。

奧迪Q5L長4753mm，在外形氣勢上，途昂X名副其實的中大型SUV，奧迪Q5L在氣勢上已經輸了一截。當價格來到40萬區間，外觀上市仁者見仁，智者見智，蘿蔔白菜各有所愛，但是途昂X前臉進氣格柵上那一枚閃閃發光的「V6」銘牌，不得不說是絕大多數男人的最愛。不管奧迪Q5L四個圈有多麼的耀眼，碰上「V6」也要矮三分，畢竟普拉多已經停產，更加顯得惹人喜愛。

一款車豪華與否，除了品牌影響力的長時間積累外，內飾也很重要不但要用料上乘還要做工精致。途昂X可謂是應有盡有，真皮座椅，菱形打孔，液晶儀表盤，音響鍍鉻，手機無線充電。支持懸架軟硬調節，感應後備箱，座椅通風，奧迪Q5L則沒有。

還有一個細微差別就是，途昂X帶有後視鏡倒車下翻的功能，雖然車內都配備了360°全景影像，但是多一重保障總是好的。而奧迪Q5L是需要選裝的，雖然這項配置可有可無，但終究是聊勝於無。

接下來就是動力了，40萬的途昂X搭載2.5T 6缸發動機，最大馬力299，峰值扭矩500N.m；奧迪Q5L搭載2.0T 4缸發動機，最大馬力252，峰值扭矩370N.m；二者相比，高下立判。奧迪Q5L前後懸架均為五連桿式獨立懸架，在這一點上是要優於途昂X的，這是需要承認的。

綜合來看，途昂X的優點非常的明顯，大塊頭，大空間，V6大排量，動力儲備十分充沛；當然奧迪的優點也不少，豪華品牌的影響力，底盤調教優秀，常年和BMWX3、賓士GLC L廝混在一起，身價水漲船高。但是面對途昂X的強勁實力，還是略遜一籌。

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