歐美兩大車企合併！標致雪鐵龍確認，取代現代成全球第五

ch共

看點：菲亞特克萊斯勒正與標致雪鐵龍集團洽談合併，能否成功？

車東西 | Bear

車東西10月31日消息，法國車企標致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）合併一事已有最新進展。雙方官宣承認了路透社等媒體對於雙方正在推進兩大車企進行合併，將成立一個市值達到484億美元（約合人民幣3414億元）的汽車集團的報導。

▲PSA與FCA官方對於合併事件的聲明

此前，FCA曾在今年5月尋求與法國雷諾進行合併。最終由於法國的政治環境、雷諾股東法國政府與日產方面的反對，該提案在發出10天之後即被取消，此次菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍的合併也有可能面臨同樣的困境。

但值得一提的是，一旦兩家車企成功合併，FCA-PSA聯盟將憑借近874萬輛的年銷量躋身全球第五大汽車集團（其中，FCA在2018年的年銷量約為484萬輛，PSA在2018年的年銷量約為390萬輛）。

除了規模上的變化，兩家車企的合併將能夠為雙方每年節省共計40億歐元（約合人民幣315億元）的營業成本，並且，合併之後，FCA將能夠使用PSA的CMP模塊化電動汽車平台，以推動自身朝著電動化的方向轉型。

無論此次合併成功與否，這都將是歐洲車企對於結盟的又一次嘗試，面對汽車市場下行以及汽車新四化浪潮的衝擊，傳統車企之間嘗試結盟已經越發成為一股趨勢。

PSA與FCA官宣 正推進全球第五大汽車集團形成

標致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）昨日對雙方正在推進兩大車企合併，並最終將組成一個市值達到484億美元的汽車集團的相關媒體報導予以承認。

但兩家車企的官方並未透露更多信息，僅表示雙方正在進行創建世界領先的出行集團之一的討論。

但據路透社援引知情人士消息稱，雙方董事會已在美國當地時間周三同意兩家車企進行合併，合併後的公司市值可能將高達484億美元。並且，兩家公司在2018年的總銷量為874萬輛，足以支撐合併之後的公司成為世界第五大汽車集團（前四分別是大眾集團、豐田汽車、雷諾-日產-三菱聯盟、通用汽車）。

知情人士表示，新成立的公司將由現標致雪鐵龍集團的首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）負責經營，菲亞特·克萊斯勒汽車的董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）將擔任新公司董事會主席。

▲標致雪鐵龍CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（左）菲亞特克萊斯勒董事長約翰·埃爾坎（右）

合併之後，新公司的董事會將會有11名成員，其中6名來自標致雪鐵龍，5名來自菲亞特克萊斯勒，卡洛斯·塔瓦雷斯與約翰·埃爾坎包括其中。

根據合併提議的內容，雙方還將會以50-50持股的方式，在荷蘭成立一家新的合資公司。

菲亞特克萊斯勒將會向股東支付55億歐元（約合人民幣433億元）的特別股息，並將向股東分配其在機器人公司柯馬的共計2.5億歐元（約合人民幣20億元）的股份。

而標致雪鐵龍集團將會拆分其在汽車零部件製造商佛吉亞公司價值30億歐元（約合人民幣236億元）的股份，分配給股東。

合併之後 雙方將能獲得什麼？

事實上，本次合併對於雙方來說，不僅僅是成為世界第五大汽車集團這麼簡單。

對於雙方來說，此次的合併有這三點潛在的好處：

1、合併之後，雙方將能做到關鍵技術與產能的共享，據知情人士透露，這一點將能夠為雙方每年節省近40億歐元的營業成本。對於車市下行之下，亟待降本提效的各大汽車集團而言，這樣的誘惑難以拒絕。

2、在此次合併之後，菲亞特克萊斯勒將能夠使用標致雪鐵龍的CMP模塊化電動汽車平台，以推動自身朝著電動化的方向轉型。目前，標致雪鐵龍已經使用該平台打造了標致e-208和歐寶Corsa-e mini兩款車型。

此前戰略咨詢公司PA Consulting預測，如果菲亞特克萊斯勒無法改變自身銷售汽車的能源結構，該公司將會面臨7億美元的罰款。如果菲亞特克萊斯勒能夠使用標致雪鐵龍的模塊化電動汽車平台，該公司很有可能可以免去一筆巨額罰款。

3、與此同時，在智能車載系統、自動駕駛等領域，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍集團也能夠互通有無，節省關鍵的開發成本。

合併願景美好 但阻力也非常大

雖然雙方的合併將促成世界第五大汽車集團的成立，並且能夠為雙方節省巨額的營業成本。

願景十分美好，但阻力也非常大。今年5月，菲亞特克萊斯勒曾經嘗試與法國雷諾進行合併，但由於的法國政治環境、雷諾股東法國政府與日產的反對，該提議最終在6月告吹。

此次菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍集團的合併將面臨相同的困境，法國政府依然是標致雪鐵龍集團的大股東之一，與此同時，另一大股東東風汽車的態度也並不明確。

基於合併之後，原公司大股東的股份會受到稀釋，標致雪鐵龍集團的大股東並不一定會最終通過合併的提議。

除此之外，義大利工會也在擔心，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍集團的合併是否會影響到本國的就業情況。

結語：全球車企「抱團取暖」趨勢明顯

在全球車市下行，汽車新四化浪潮的衝擊之下，全球車企「抱團取暖」的趨勢越發明顯。今年年初，大眾與福特歐美兩大車企巨頭結成聯盟，菲亞特克萊斯勒在今年5月嘗試與法國雷諾合併失敗後，又發起了與法國另一大車企標致雪鐵龍集團的合併提議。

此次的合併如果順利，將會促成全球第五大車企集團的成立。與此同時，此次合併還將每年為雙方節省40億歐元的營業成本，並促進菲亞特克萊斯勒的電動化轉型，可謂願景美好。

但在美好的願景背後，標致雪鐵龍大股東態度的不明確，義大利工會的擔憂都為此次合併添加了不確定的因素，最終能否成功合併，還需雙方進行進一步的探討。

車東西招聘>>