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「金九銀十」即將過去，進入11月各大廠家將卯足勁，衝擊年度銷量榜，繼續給車市熱度帶來一波提升。據目前小智獲得的消息，預計將會有5款新車於11月上市，分別是哪5款車型呢？讓小智帶大家一起看看。
作為奧迪首款純電動SUV，奧迪e-tron預計將於11月8日上市，總共推出4款車型，預售價區間為70-83萬元。這款純電動車基於MLB Evo平台打造，據小智目前獲得的信息顯示，這款車的續航超過400km。
從奧迪e-tron的外觀上我們能夠感受到奧迪目前對於科技感的打造已經遊刃有餘。類似Q5和Q7的整體線條刻畫，在前臉部分有所區別；進氣格柵上下兩邊是封死的，中間一部分是打開的。類似淚眼造型的前大燈，輪廓銳利。側面在雙門下方一個導流口的設計，讓車輛行駛時穩定性更強。
奧迪e-tron的內飾採用了全新的設計語言，三螢幕的配置凸顯了科技感。與奧迪A8同款的4幅方向盤造型別致，整個中控往駕駛員一側傾斜，這樣增加了操作的便利性。在手套箱上方的裝飾板表面也有「e-tron」標識來表明其純電動車型的身份。值得注意的是在充電口的布局方面，車頭兩側翼子板的後方各設有一個充電口，其中快充口位於右側，採用國際流行的combo接口設計，支持高達150kW的直流快充，可在30分鐘內可以將電池充滿。
奧迪e-tron作為奧迪首款純電動SUV，在發布之後備受關注，全新的外觀和內飾設計，讓e-tron看起來更具科技感。同時，奧迪的金字招牌，加上不俗的產品力，會不會讓特斯拉Modle X倍感壓力呢？
目前15萬-20萬級中大型SUV市場只有自主品牌的身影，長安CS95和哈弗H9算是這個細分領域的佼佼者。而在幾日後，該市場將迎來一位「新人」—奔騰T99。在這個細分市場里，消費者最關注的就是空間，奔騰T99的長寬高分別是4800/1915/1685mm，與前面兩款車相比並沒有優勢，但是2870mm的軸距卻是同級最大，憑借這一點，奔騰T99已經抓住了大部分消費者的眼球。
外觀方面，奔騰T99延續了光影折學的設計理念。全車橫平豎直的線條，勾勒出這款旗艦車型該有的霸氣。數位雨滴式的進氣格柵設計與車標很好地融為一體，整體且精致。橫置的前大燈，縱置的日間行車燈，四四方方的布局，在視覺上增加了車頭寬度。尾燈採用貫穿式的設計，下方的依舊能看到縱置的燈條，與頭燈布局很好地相呼應。
奔騰T99的內飾，最引人注意的要數三塊螢幕的組合，液晶儀表盤和中控螢幕連為一體，尺寸均為12.3英寸。下方的空調控制區域也是採用螢幕觸控設計，尺寸未知，集成了空調、陡坡緩降、變道輔助等功能。但最有看頭的還是奔騰T99搭載的一套全息智控系統，在中控上方有一個顯示區域，其中會有一位「小姐姐」為駕駛員乘員提供服務，將智能語音功能擬人化，這一點尤為新穎。
動力和底盤方面，奔騰T99全系搭載2.0T+8AT的動力組合，最大輸出功率165kW,最大扭矩340N·m。前麥弗遜後多連桿的雙獨立懸架配置，也保證了一定程度的操控性和良好的穩定性以及舒適性。
整體看下來奔騰T99有兩個突出的賣點：首先是2870mm的軸距帶來了不錯的空間表現；其次是在剛正的外表下，有著三塊螢幕加上全系智控系統打造的科技感，十分具有競爭力。
在今年的成都車展上，比亞迪秦燃油版車型和純電動版開啟預售，燃油版的預售價為6.68萬-8.68萬元，共四款車型；純電動版本補貼後預售價13.98萬-14.68萬元，共兩款車型。
外觀方面，比亞迪秦終於採用了Dragon Face的設計語言，前臉造型更加時尚，符合年輕消費者審美。只是在秦燃油版本車型上，採用的是橫條式的中網，純電動版還是使用了全封閉的點陣式中網，這也是兩款車型最大的不同。
內飾部分，整體風格還是承襲了家族式設計，10.1英寸的自適應旋轉大屏搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，除了常用的智能語音交互、導航等功能，擁有非常全面APP應用下載庫，與我們所使用的手機是一樣的，學習成本幾乎為零。燃油版車型和純電動車型的長寬高都是相同的4671/1770/1500mm，軸距為2670mm，空間表現中規中矩。
動力部分，燃油版車型搭載1.5L+CVT的動力總成，最大功率80kW，最大扭矩148N·m。電動版車型將配備最大功率100kW、最大扭矩180N·m，NEDC續航里程421km，在快充模式下，30%-80%只需30分鐘，0%-100%需要1.5小時。
全新比亞迪秦，不管是燃油版車型還是純電動車型上搭載的10.1英寸的自適應旋轉大屏是個亮點。承襲了家族式的外觀和內飾設計，雖稍稍削弱了個性，但是在辨識度方面有所增加。只是動力方面，純電動車型明顯要好過燃油版車型，加之新能源牌照免去了拍牌搖號的煩惱，比亞迪秦純電動車型可能會有更加不錯的市場反響。
賽麟邁邁在前段時間賽道跑圈一度成為汽車圈的焦點，而新車也將於11月11日舉行線上發布會，公布售價。
賽麟邁邁定位於純電動微型車，整車造型非常圓潤，突出的輪眉頗有些寬體的味道；機艙蓋上的線條視覺上增高了車頭的高度，打造了些許層次感，但是不知道會不會影響車內視線。從側面看，C柱並沒有像目前市場上的微型車那般設計，與三廂車一樣將尾部延長，打造了一個後備箱。
內飾方面，新車採用了黑黃雙色配色風格，透露出些許運動氣息。三幅多功能方向盤，空調出風口也設計成了圓形，與外觀非常合拍；天窗的加入使得車內非常通透，減少了車內的壓迫感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm，總質量為1259kg。動力方面，新車搭載最大功率97kW的電機，NEDC續航里程為305km，最高車速為100km/h。
對於車迷們來說賽麟這個名字並不陌生，作為超跑製造商，在美國享有極高的美譽。但是當賽麟造了一台純電動微型車，會有多少人願意掏腰包買單呢？
外觀方面，新款馬自達CX-4採用了馬自達魁概念車的最新設計語言，進氣格柵面積更大前臉設計更加立體。現款的「八」字形的霧燈，被一條橫置的金屬鍍鉻裝飾條所代替，更顯凌厲。尾部與現款車型基本保持一致，保留了雙邊共雙出的排氣布局，運動感十足。
內飾布局還是延續現款車型的設計風格，保留了三幅方向盤、機械式儀表。其中，中控屏由現款的7英寸升級到了8英寸，搭配全新的MZDCONNECT馬自達悅聯繫統。「勃艮第紅」的內飾配色，也是首次在馬自達新世代產品產品序列中採用。此外矩陣式LED大燈、BOSE音響、全景影像、行人監測等配置能夠極大的提升行車安全性及駕乘舒適性。
動力方面，小智目前得到的消息是新車依舊採用現款車型的動力組合，2.0L自然吸氣發動機以及2.5L自然吸氣發動機，搭配6擋手自一體變速箱。最大功率分別是116kW和141kW，最大扭矩分別是202N·m和252N·m
新款馬自達CX-4作為中期改款車型，較現款車型而言，只在外觀和內飾的細節方面有所改動。更加新潮的外觀，有望吸引更多年輕消費者的眼球。14.98萬起的預售價，也拉低了車型門檻，加上配置的升級，小智還是非常期待它在轎跑SUV市場中的表現。
在11月份的上市新車中，奧迪e-tron 勢必要引起不小的波動，不管是奧迪品牌的影響力，還是超過400公里的續航，都會讓同級別車型感到壓力。其次是奔騰T99的發布，產品力表現不錯，也勇於衝擊高端市場，如果後期價格合適，其市場表現還是非常值得期待的。最後，邁邁的發布會不會像之前一樣，引發不小的討論呢？小智在這里也會持續關注11月份的車市動向。