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摘要：財聯社（北京，記者 楊錚）訊，盡管長安汽車（000625.SZ）擬轉讓所持長安PSA汽車有限公司（以下簡稱長安PSA）全部50%股權的預披露信息，已被重慶聯合產權交易所撤下，但長安方面欲從長安PSA抽身卻是不爭的事實。實際上，如果寶能能夠接替長安汽車成為PSA新的合作夥伴，反倒會幫助DS品牌避免退出中國市場的命運。
財聯社（北京，記者 楊錚）訊，盡管長安汽車（000625.SZ）擬轉讓所持長安PSA汽車有限公司（以下簡稱長安PSA）全部50%股權的預披露信息，已被重慶聯合產權交易所撤下，但長安方面欲從長安PSA抽身卻是不爭的事實。而此前被傳出有意收購DS深圳工廠的寶能汽車，則有望接替長安成為DS品牌在華的新東家。
寶能方面10月31日對財聯社記者表示，對此在核實之中。截至發稿，寶能尚未做出回復。
對於長安的退出，PSA在發表聲明表達感謝的同時，也明確表示「DS品牌將繼續留在中國並得到大力發展，DS品牌不會退出中國」。
「PSA在聲明中強調‘DS品牌將在中國這個戰略性市場採用一種全新的發展戰略’，這更讓外界對寶能入局DS充滿了期待。」有行業人士分析稱。
長安早有意放棄DS品牌
「（長安汽車轉讓長安PSA50%股權）項目已經被撤了，因為他們的內部審批沒走完。」10月31日，重慶聯合產權交易所一位負責此項目的工作人員向財聯社記者透露道。
此前出現在重慶聯合產權交易所官網的長安汽車轉讓長安PSA 50%股權項目信息顯示，該項目處於預披露階段，預披露日期為2019年10月28日至2019年11月22日。
「一旦通過審批，項目會重新掛牌。」上述重慶聯合產權交易所工作人員表示，「股權轉讓必須要走掛牌程序。」
事實上，長安汽車早有放棄DS品牌的打算。早在今年5月，便有長安汽車高層對財聯社記者透露稱，考慮到長安PSA的經營狀況，不排除對其「斷舍離」。
2011年，中國長安汽車集團股份有限公司與法國PSA集團共同成立長安PSA，雙方各占50%股比。2013年，長安汽車以20億元的價格受讓了長安集團所持合資公司中的股份。同年9月，長安PSA深圳工廠開始量產DS品牌車型。按照長安PSA的官方介紹，深圳工廠是DS品牌在亞太區的戰略總部，占地約130萬平方米，已建成兩個整車工廠和一個發動機工廠，擁有年產能20萬輛整車及配套的發動機的能力。
然而，從2013年開始上市銷售以來，DS品牌的最高年銷量不過2015年時的2.7萬輛，且之後便一路下滑。到2018年，其全年銷量僅剩約4000輛，深圳工廠產能利用率約為2%。此番產權轉讓文件披露的信息，長安PSA 2018年度營業收入為9.15億元，淨虧損8.7億元；總資產66.96億元，總負債49.83億元，負債率74.41%。
今年以來，DS品牌銷量更是一路下滑，長安PSA的經營狀況也繼續惡化。今年1-9月，DS品牌在華銷量僅為2030輛，同比下滑40.47%。而根據產權轉讓文件披露的信息，截止2019年9月30日，長安PSA 1-9月營業收入為2.49億元，淨虧損2.09億元；總資產70.02億元，總負債56.99億元，負債率高達81.39%。
寶能或接盤 DS不會走
一方面是長安PSA的長期虧損，另一方面則是長安汽車自身業績的由盈轉虧。
2018年年初，長安汽車尚有餘力連同PSA集團向長安PSA共同增資36億元，以維持公司正常生產經營。但是，自身業績也在下滑的長安汽車，恐怕無法再承受長安PSA的長期虧損。10月30日，長安汽車披露的三季報顯示，公司前三季度做到營收451.15億元，同比下滑9.5%；由於銷量下滑，前三季度長安汽車淨利潤為虧損26.62億元，淨利潤與去年同期相比大幅減少。
由於DS品牌銷量持續不佳，深圳工廠的產能長期處於閒置狀態。據了解，該工廠在兩年前就開始代工長安自主品牌車型。而在長安汽車掛牌長安PSA股權項目被披露前，更有消息傳出，長安PSA深圳工廠將被寶能汽車收購。
針對合作夥伴撤出、合資工廠或被出售等傳聞，DS法國全球總部在一份媒體聲明中表示，「中國市場是DS品牌全球發展戰略部署中的重點，DS品牌不會退出中國， 並將採取新的戰略繼續在中國市場發展」。關於「新的戰略」，DS表示，將在適當的時候對外發布。此外，DS在聲明中還強調了對現有DS客戶利益的保護。
「從聲明的措辭來看，DS實際上已經默認了長安汽車從合資公司中撤出的計劃，有可能會借此尋求新的合作夥伴，以圖在中國市場東山再起。」前述業內人士認為，「隨著此番長安汽車公開掛牌轉讓長安PSA股份，寶能的收購對象很可能升級為長安汽車所持的長安PSA的股份。」
實際上，如果寶能能夠接替長安汽車成為PSA新的合作夥伴，反倒會幫助DS品牌避免退出中國市場的命運。此前，寶能從奇瑞手中接盤了觀致汽車，並嘗試通過汽車租賃、新零售等方式盤活觀致的銷量。
不過，寶能的介入是否能夠挽救DS品牌，尚有諸多未知。汽車行業評論員鐘師認為，DS的困境在於品牌力不足，還需要在品牌行銷上有所創新。艾媒咨詢首席分析師張毅則對當下新零售的作用持有保留意見：「如果是增量市場，新零售會是很好的銷量拉動，但在現在的存量市場，新零售的效果恐怕有限，甚至還會擠壓傳統管道。」
（財聯社記者 楊依依對本文亦有貢獻）
>長安汽車掛牌轉讓長安PSA股權 接盤方可能為寶能