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雖然大陸經濟起步較晚，隨著改革開放以來，老百姓的生活水平越來越好，道路上的汽車越來越多，很多人都加入了買車的行列，開始購置屬於自己的第一輛車。隨著國家二胎政策的開放，最近幾年購車族越來越喜歡買那種大空間車型，國人對汽車的消費觀念沒有國外那麼成熟和理性，大家在購車時既要考慮性價比，又要考慮面子問題，而且還要有檔次。我們今天談論的是新一代標致508L，它已經本地化了，讓我們看看這款加長標致508是否符合您的要求。
新車外觀採用與國外車型相同的設計風格。前臉點陣進氣格柵，獠牙式日間行車燈、貫穿式腰線和溜背式設計都是新車的亮點。然而，另很多國內粉絲不滿的是國內版取消了無框車門和掀背式後備箱，引起了許多年輕消費者的不滿。
新一代508L的長度，寬度和高度分別為4870/1855/1455 mm，軸距為2848 mm。新一代東風標致508L與國外車型相比，軸距加長了近60毫米，車身高度55毫米，車身長度120毫米，具有更優越的空間性能。同時，它還採用人體工程學設計的「三位一體」NAPPA座椅，使用4.2㎡真皮，並有五種不同模式的座椅按摩。
坐在車里，508L內飾設計更引人註目，先不用說它的整體內飾設計了，在色彩搭配方面，紅黑搭配就足夠讓它非常個性化。同時，508L做工用料方面也非常講究，這種材質具有很強的質感。在設計方面，可以用科幻、未來和奢華來描述它的設計，這些氣質完美融合，再次向我們展示了法國人的設計技巧。
配備1.6T（350THP/360THP）和1.8T（400THP）渦輪增壓發動機。它的愛信8AT變速箱具有良好的穩定性。其中1.8t發動機最大功率211馬力（155千瓦），最大輸出扭矩300牛米，滿足國六B排放標準，其動力性能優於大眾EA888 2.0T發動機。
這車很少出現在路上，不是因為駕駛標致車的人少了，而是因為那個地區標誌車保有量少。因為同一款車在不同地區的受歡迎程度不同，標致進入中國市場的時間相對較晚，但也有當地消費者的喜好的原因。總的來說，新一代標致508L的國產化基本滿足了中國消費者的日常需求。據可能，標致希望通過增加在華汽車保有量，進一步鞏固在華市場份額。
與法系車銷量冷清形成鮮明對比的是，法系車的網路口碑空前高漲，各種讚揚的聲音不絕於耳，甚至還有說法系車壟斷所有世界性賽事。大家喜歡法系車嗎？對此有什麼看法呢？如果你在選車的時候會考慮法系車的嗎？歡迎一起交流討論。