尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
細節處見水平，質感優雅中高級轎車絕非虛名
質感是玄學，涉及到車輛方方面面，很難全部用數據量化，適合老司機用心體會。靜態方面，睿騁CC以「生命動感」為核心設計理念，採用了同級罕見的曲面化設計，輔以細節上的柳葉式LED大燈、C字形霧燈，整體顯得優雅大氣，卓爾不凡。換代後的朗逸依然主打穩重大氣，筆者對軒逸的日產Vmotion前臉向來無感，帝豪GL的水滴紋漣漪前臉倒也頗有韻味，就是優雅、國際架式不足，當然這方面見仁見智。
動態質感才是決定一輛車是否「高級」的關鍵，長安的研發實力深厚，針對睿騁CC下足了功夫。「三大件」方面，長安自主研發的1.5T發動機+愛信6AT有「黃金動力組合」之稱，就論馬力參數，相比朗逸和帝豪GL的1.4T，以及軒逸的1.6L，簡直就是降維打擊。長安一向不刻意追求紙面數據，動力輸出梳理得十分平順，銜接自然，低扭的爆發也足夠充沛。
底盤就更有說頭了，畢竟級別更高，睿騁CC是四車中唯一配備多連桿獨立後懸的。而且底盤由長安中美兩地研發中心經近百組精細化調校，110項底盤性能試驗驗證而來，將乘坐舒適性，精準轉向、行車制動、高效傳動等方面完美兼顧，有種美系車般的厚重和韌性。過坑窪路面，考驗底盤調校功力時，睿騁CC便能大顯身手，配和ESP電動隨速助力轉向和高水準的隔音品質，睿騁CC的綜合駕乘質感足以比肩合資中級車。而朗逸、軒逸限於級別和造車成本，底盤的結構、設計只能說不功不過，但相對自主緊湊級家轎有一定的技術優勢。至於帝豪GL，底盤幾乎無亮點，不值一說。
最具含金量的五星安全，睿騁CC更硬核更放心
安全是一切豪華、舒適的前提。但拿什麼來衡量？C-NCAP是國內最有參考價值的測試規程，睿騁CC參加了「史上最嚴」的2018版C-NCAP測試，並以86.9%的超高得分率,輕鬆榮獲五星安全評級，是新版C-NCAP中唯一獲得五星安全殊榮的自主中級車。反觀朗逸、軒逸、帝豪GL，如果從嚴考核，在安全性上暫無足夠的說服力，我們只能靜觀後效。
據悉，睿騁CC是主動請戰，源於產品自身強硬的安全實力。睿騁CC車身核心部件採用強度1200 MPA以上的超高強度鋼材，縱梁等主要傳力結構作了優化設計，可有效抵禦和化解碰撞衝擊。同時，睿騁CC的安全配置也很齊全，配備了ESC車身穩定控制系統， 360°全景影像、智能胎壓監測等、AEB預警輔助、ACC全速自適應巡航、LDW車道偏移預警、TSR限速標誌識別等智能科技配置，在同級中處於領先地位，相對緊湊級家轎優勢更大。
比如ACC全速自適應巡航，速度範圍覆蓋0-150km/h，並能準確識別前方車輛，以保持安全跟車距離，真正解放雙腳，緩解駕駛疲勞，在返鄉長途自駕旅途中很實用。注意這一項配置是睿騁CC獨有的，其它三車只有定速巡航和限定速度範圍的ACC。
AEB預警輔助系統可以通過毫米波雷達MRR evo14識別前方車輛和行人，並做到智能分級預警，如果駕駛員沒有做出相應措施，愛車會被「接管」以避免碰撞，其餘三車中還只有博瑞配備了。另外，360全景影像、道路交通識別、車道偏離預警是睿騁CC獨有的，顯然睿騁CC在安全方面更有保障，也更富科技感。
配價比碾壓同級，睿騁CC誠意滿分
光從安全這點上，我們就看到了睿騁CC的誠意。配置不僅影響安全，也決定著使用體驗，高檔車往往配置豐富且高級。可按照一貫的邏輯，配置更多，意味著成本也更高，售價偏高也是能理解的。作為一款中級車，睿騁CC的價格很有競爭力（售價8.99-13.89萬元），自動擋車型竟然才10.99萬起，配置更對得起級別，朗逸、軒逸、帝豪GL只能甘拜下風。
以頂配車型為例，果然不出所料，自主品牌車型的配價比要高不少。睿騁CC整體配置水準要高於其餘三車一大截，獨有遠程啟動、全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、自適應遠光燈、可開啟全景天窗等。朗逸和軒逸作為主流合資品牌家轎，有品牌溢價加成，價格貴配置少也合乎常理。帝豪GL就有點不應該了，自主品牌要釋放更多誠意，消費者才能買帳，好在價格更低，只能說沒讓我們失望，但沒給太多驚喜，長安睿騁CC貴了2萬多，但多出的體驗是價值溢出的。
【結語】：所以，這麼一款頂配不足13萬，質感出眾、安全性強、配置豐富、體驗高級的中級車，你還有什麼可挑剔的？結合長安多年來積淀的好口碑，筆者敢肯定的說，睿騁CC刷新了中級車的價值標桿，更對主流家轎形成向下強力擠壓。另外，促銷政策截止到2月4日，希望體面返鄉過年的就得盡快下手了！
完
——————————–