想要奢華感受？這些豪華新能源車足夠滿足你

【EV視界·新春特輯】春節將至，開一輛好車回家可以說是一件非常有面子的事情，特別是SUV車型，空間大路面適應性強等優點成為了居家出行的必備選擇。那麼有人問了，在現在的新能源車市場中，有哪些足以漲面子的車呢？今天就為您推薦幾款值得選擇的豪華型新能源SUV車型，看看哪款會是您中意的選擇。

——蔚來ES8——

補貼後售價:44.80-54.80萬元

綜合續航里程：355km

ES8作為一款高性能7座純電動SUV，從概念車到現在的量產車型，外觀依舊延續了X-Bar的設計手法，LED大燈和日間行車燈隱藏在了鍍鉻的前框架里，視覺效果十分出眾，有種咄咄逼人的感覺。

蔚來ES8的內飾設計頗具未來特色，雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表和立式中控屏等設計令整體內飾充滿科技氛圍。而且車內黑米雙色的真皮材質也提升了一定的檔次，蔚來ES8在座椅方面將採用2+3+2式的7座布局。

動力上新車前後軸將同時搭載最大功率為326Ps、峰值扭矩為420N·m的電動機，0-100km/h加速時間僅為4.4秒。新車支持快慢充兩種方式，在快充模式下，蔚來ES8僅需1小時便可將電池電量從0充到80%；慢充充滿則需要8小時。續航里程方面，新車的NEDC綜合工況續航里程為355km，60km/h等速續航里程可達500km。

編輯點評：蔚來es8的出現很好地填補了國產高端電動車領域的空白，不僅如此，蔚來汽車還推出了各種貼心和國內首創的服務模式,很好地打開國產中高端車型的市場，並且用創新的模式來改變中國新能源汽車只能生產中低端車型的陰霾。

——捷豹I-PACE——

廠商指導價:68.8萬元

綜合續航里程：456km

捷豹I-PACE在外觀設計上基本沿用了概念版I-PACE的設計風格，前臉採用捷豹家族式設計造型，其大尺寸進氣格柵和犀利LED大燈的組合不僅體現出了科技感，在視覺上也富有極強賽道視覺的衝擊力。

內飾方面，可以說基本融入了捷豹豪華感又帶有「豹子」般運動的色彩，採用了與路虎星脈相似的設計風格，四塊螢幕的設計讓駕乘者輕鬆把握車內的功能控制。另外，新車搭載捷豹專屬InControl智能馭領 尊享觸控系統，將觸覺模擬控制和交互式數字界面完美融合。而具有「自學」能力的智能設置系統，可通過不同的鑰匙和手機自動識別駕駛員，並根據其用車偏好和駕駛習慣同步調整車輛設置。

動力方面，官方稱捷豹I-PACE在前後軸配備了兩台捷豹自主研發的同軸永磁電機，可迸發出294kW的最大功率和696N·m的最大扭矩，使得新車從靜止加速至100km/h僅需4.8s。並搭配「捷豹全路程智能四驅科技」系統和全路況反饋系統（AdSR），能營造出的跑車般靈動敏捷的操控感。

編輯點評：總有人將I-PACE拿來與Modelx去做對比，其實我個人感覺這並不對。且不說兩款車型不在一個尺寸級別，在車型設計上也走著不同的風格。相比現在流行的科技設計型而言，I-PACE並未在這方面有過多的吸取，依然保持了捷豹家族式高雅的風格氣息，再加上雙電機帶來的澎湃動力，會讓有賽道夢想的人上癮。

——BMWX1插電混動——

補貼後售價:37.68萬元

純電續航里程：60km

BMWX1插電混動的外觀與現款BMWX1基本保持一致，在前臉格柵、輪轂、尾標、翼子板等多處細節上進行藍色噴漆處理和增加「i」、「e Drive」等專屬標識，凸顯其能作為新能源汽車的身份。

內飾方面，新車在整體內飾設計方面與燃油版一樣採用了家族化設計風格，在用量與做工上依舊保持著高水準。並且層次感極強的內飾風格中透露出不俗的豪華享受。

動力方面，BMWX1插電式混合動力版搭載一套插電式混動系統。其電動機直接放置在後軸，並單獨驅動後輪，通過電控單元和變速器與位於前軸的汽油發動機相搭配。該系統由BMW集團全新的B38三缸1.5T發動機和一台永磁同步電機組成，其中內燃機最大輸出為100kW /220Nm，電動機最大輸出為70kW/165Nm，傳動匹配6速手自一體變速箱。新車應用的高壓鋰電池最大容量大10.7kWh，純電動續航里程為60km，純電動最高時速為:120km/h， 0-100km/h加速時間為7.4秒。

編輯點評：BMWX1插電混動車型的出現展現出了BMW在新能源領域中不敗的技術實力，並且為以後的車型發展打下了紮實的基礎。作為BMW在華的第二款插電混動車型，其最終的價格再優惠之後也非常的平易近人，並且在國內插電混動市場中與之能抗衡的同級別車型寥寥無幾，所以對於有著「BMW熱衷」的車粉來說，是一個非常值得的選擇。

——路虎攬勝運動版P400e——

廠商指導售價:96.8萬元

純電續航里程：51km

路虎攬勝運動版的整體外觀相比以往變化不大，該車長寬高分別為4850x2073x1780mm，軸距為2923mm。細節的處理上，採用了全新設計的進氣格柵，並且設置了充電插口，而且兩邊配置了最新的智能像素雷射LED大燈。

內飾方面，攬勝運動版在內飾設計上，車內搭載了InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統，被研發者稱作「風之利刃」，是迄今為止捷豹路虎研發出的技術最為先進的頂級信息娛樂系統。新車座艙呈現極簡的設計風格，其中最引人註目的當屬兩塊10英寸高清觸摸屏，其設計優雅並頗具未來感，同時操作直觀且用戶界面友好，功能性卓越。

動力方面，P400e插電混動版搭載了一台永磁同步電機，該電機最大功率為116Ps，峰值扭矩275N·m。再加上全時四驅系統的輔助，新車綜合最大功率輸出可達404Ps，峰值扭矩640N·m的數據。而百公里加速時間僅需6.7s，最高車速達220km/h。

編輯點評：路虎自2020年起將自己旗下兩大品牌新車實行了全面的電氣化。而作為此次目標的先行者之一，路虎對新款攬勝運動版進行了動力技術革新。憑借先進的插電式混合動力系統，讓它在性能與經濟油耗上提升到了一個新的高度。

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