去年全市查處3萬餘起不系安全帶違法行為

安全帶又被稱為「生命帶」，是因為它起著約束移位和化解緩沖作用，一旦發生事故，能夠有效避免駕乘人員發生二次碰撞甚至被甩出車外，從而減輕甚至避免受傷。道路交通安全法規定，機動車行駛時駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。但在現實生活中，嫌麻煩或不舒服而不系安全帶的卻大有人在。據統計，2018年全市共查處駕駛人不系安全帶交通違法行為3萬餘起。公安交管部門提示，春節臨近，駕車、乘車返鄉或出遊，路上請系好安全帶，安全才是回家最近的路。

• 安全帶關鍵時刻能保命

2019年1月25日16時左右，一輛上海牌照的小轎車在滬渝高速湖州段行駛過程中，駕駛人及乘車人因犯困睡著，以120邁的速度沖破高速公路護欄，並在落差為四米左右的空中滑行五六十米落地。車輛受損嚴重，但由於兩人都系了安全帶，只造成一些輕微擦傷，可謂是不幸中的萬幸。這也充分說明了安全帶的重要性。

但是，盡管公安交管部門長期堅持進行查處、宣傳，但仍有一些駕駛人、乘客在行車中不系安全帶，甚至使用安全帶插扣來自欺欺人。2018年10月11日，一輛號牌為津GLXXX0銀色小客車，因違反尾號限行規定在南京路河北路交口被執勤民警攔下。民警同時發現，該車駕駛人還存在駕車不系安全帶的交通違法行為。為了避免車輛發出報警提示音，駕駛人使用了安全帶插扣進行固定。最終，執勤民警依法對該駕駛人的兩項交通違法行為實施了處罰。

• 不系安全帶隱藏大隱患

調查表明，對於駕車和乘車時要系好安全帶的規定，絕大多數駕駛人都非常清楚，但一些駕駛人在實際駕車時卻往往認為車速不快沒必要，或者是閒麻煩、不舒服而不系安全帶。統計數據表明，2018年度全市查處的不系安全帶違法駕駛人中，男性駕駛人占違法總數的78.5%，女性占22.5%。而從年齡層分布來看，28—38歲之間的違法駕駛人所占比例最多，約占違法總人數的37%。

相比於酒駕、超速等違法，不系安全帶的隱患往往被駕乘人員所忽視，「速度不快、系安全帶太勒了、太麻煩、旁邊人也沒系」等想法仍根植在不少人心底。但統計表明，不系安全帶是導致道路交通死亡事故發生的第三大原因，僅次於超速行駛和酒後駕駛。相關數據顯示，駕駛人未系安全帶交通事故死亡率約為系安全帶的37.7倍，前排乘客未系安全帶交通事故死亡率約為系安全帶的10.6倍；後排乘客未系安全帶交通事故死亡率約為系安全帶的3.1倍，在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。車禍發生後，從車內甩出的司機乘客，75%會因傷勢過重而死亡，而有了安全帶可起到90%的保護作用。

• 安全帶也應正確佩戴

系安全帶目的是為了確保駕乘人員安全，但日常工作發現，有的駕駛人為了「欺騙」電子警察，使用夾子將安全帶松散地掛在肩膀上，或是安全帶從腋下穿過，肩膀位置沒有束縛。類似行為其實是自欺欺人，如果發生交通事故，根本不能起到保護作用。提示駕乘人員還應正確的佩戴安全帶，首先，肩帶應該跨過胸腔，腰帶應該緊貼髖骨，然後拉拉卡扣，看看有沒有扣緊。如果是孕婦，注意上面的同時，還要注意腰帶，腰帶要位於肚子下緣以下。如果是兒童，必須配備兒童安全座椅，這樣孩子的身體能被穩穩地安在座椅內，身體不會拋離或滑出座椅。

公安交管部門提示，本市一直在採取路面執勤民警攔檢與電子警察攝錄相結合的方式，對駕車不系安全帶交通違法進行治理。特別是電子警察,白天、夜間均能清晰抓拍駕駛人不系安全帶違法。希望廣大駕駛人提高法律意識，養成上車就系好安全帶的習慣。特別是春節將至，自駕或乘車返鄉、出遊，為了自身安全一定要系好安全帶，兒童還應正確使用安全座椅。對於違反規定不系安全帶的駕駛人，公安交管部門將嚴格依據道路交通管理法律法規規定進行處罰。其中，在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，未按規定使用安全帶的駕駛人處以50元罰款、不記分。而在高速公路或城市快速路上行駛時，未按規定使用安全帶將依法被處罰款50元，記2分。