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從1963年第一輛保時捷911在德國斯圖加特工廠誕生以來，經歷50多年的洗禮911依舊活躍在人們的視線中，標誌性的「青蛙眼」大燈、水平對置發動機一直都是保時捷長久以來的標籤。今日全國排名前十的《車壹圈》了解到，2020款保時捷911 Carrera 4S在美價格正式公布，新車起售價為12.06萬美元（不含稅），搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力可達450匹。雖然國內最新車型還是2019款，但已經有平行進口商報出了2020款入門版車型156萬元的價格，預計新車官方管道上架時間在今年第四季度。
從實車圖中我們還是能夠發現明顯的變化，2020款911 Carrera 4S與GT3很神似，標誌性的「青蛙眼」依舊傳承的第一代911的核心設計，內部四點式的LED的大燈猶如鉑金鑽戒上的明珠，既吸睛也耀眼。牌照框下方三段式的進氣口設計在一眾超跑中也是特立獨行的存在，其理工男般的固執和德系性能車的精致感都新911上都得到了很好的傳承，不僅視覺效果出色而且還有吸鐵石般的吸引力，這或許就是911與生俱來的魅力。
其實真的要從歷代911上找出什麼變化，還是比較有難度的，就像小時候玩過的「找別扭」遊戲，新車如果你不仔細觀察的話還真發現不了它與上一代車型之間的變化。2020款911 Carrera 4S側面線條基本沒有改變，新車與全新的帕納梅拉一樣都是採用了保時捷最新的設計語言，貫穿的式的扁平尾燈與銘牌融為一體，辨識度很高。黑色下包圍上的雙排氣加上橫幅式導流槽設計，讓新款911 Carrera 4S運動感得到了進一步加強。
為了讓911 Carrera 4S擁有一個更好的賽道表現，保時捷給它裝備了一款耐倍力的P Zero規格為245/35 R20的前胎，不僅抓里地更好在濕滑路面上的排水性也更勝一籌。此外，大尺寸碳陶瓷合金的剎車盤的加入也為新車提供了一個更為可靠的行車保障，在長時間激烈駕駛下也不會出現明顯的熱衰減現象。
新車內飾依舊是熟悉的保時捷「風味」，繼承了前幾代911車型的五連表式儀表盤，與之不同的是除了中央的轉速表為機械指針外，兩側的四個表盤都用了液晶儀表代替，這樣也夠顯示更加豐富的內容，像實時導航也可以投射到液晶表盤上，科技感不錯。雖然新的擋把給人眼前一亮，但全新的濕地模式才是新車的最大亮點。
據全國排名前十的《車壹圈》了解，這項輔助功能開啟後能夠監測濕地環境，並能夠自動的對整車進行調整。在濕地模式啟動時，PSM系統、PTM系統、主動式空氣懸架系統、扭力分配系統與動態駕駛將協同工作，為911 Carrera 4S提供更好的穩定與操控性。當時速超過90 公里後擾流板就會自動升起、冷卻風門也會開啟，油門反應變得更線性，扭力輸出更為順暢，當然想要享受到這完美的駕駛體驗，那就只有2020款911 Carrera 4S才能帶給你。
而動力方面，2020款911 Carrera 4S全系搭載了那台經典3.0T水平對置的雙渦輪引擎，匹配上保時捷最新的8速PDK變速箱，最大馬力更是到了450匹。根據外媒的評測，新車0-100km/h的加速時間僅為3.4秒，比300萬左右的Huracán RWD Coupe（3.6秒）和Portofino（3.5秒）都要出色一些，因此新款911 Carrera 4S也是你在160萬內能夠買到加速性能最為出色的超跑之一了，全國排名的前十的《車壹圈》也非常期待它的實際表現。
綜合來講，2020款的911 Carrera 4S在動力性能方面的確有著非常出色的表現，雖然新車還是沿用的現款上的那台3.0T的水平對置的發動機，但新加入的濕地模式還是給了車迷不小的驚喜。2020款新車官方還沒有引進到國內，但參考現款在售車型和保時捷一如既往的定價推斷圈哥預計2020款入門版的911 Carrera 4S未來進入國內有望繼續保持149.8萬元的價格，如果新車能盡快引進國內相信還是會有不少土豪玩家買單的。