尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
相信很多車偶都知道，摩托車的發動機分為很多種，其中大部分摩托車以單缸、雙缸為主，但是像哈雷這樣的大型巡航車，大多使用V型雙缸發動機。V型雙缸發動機相比於普通雙缸發動機來說雖然具有一定的脈沖感，但是更加輕巧，靈活性都能得到很大的提升。但是今天要說的這個品牌摩托車，雖然是V型雙缸，又和普通的V型雙缸不太一樣，那就是它的發動機是橫著放的！它就是義大利的著名機車品牌——摩托古茲！
說起摩托古茲，很多人可能就有些陌生了。它是誕生於1921年的義大利著名摩托車生產商，現在隸屬於PIAGGIO集團，產品多為現代化復古街車，以及部分巡航車。摩托古茲在義大利的機車工業中，有著非常強大的影響力，其品牌名稱也正是代表了那個年代摩托車競賽的熱血風潮。在世界上也是以其精湛的做工、標誌性的橫置V型雙缸發動機而聞名。獨特的造型也正是代表了義大利的浪漫風情。而今天小編就要通過對摩托古茲入門街車V7碳纖版來帶大家詳細了解一下這個歐洲的浪漫街車品牌！
首先，如果單純的從側面看的話，並不能看出來這台車與其他品牌的復古街車有什麼不同。全身黑的造型，只有在發動機處才能看到一塊紅色的發動機蓋，十分顯眼。其他方面甚至可以說是十分簡潔，看起來也並沒有什麼特別精細的地方。雙邊雙出造型的排氣可能是在側面能看到的為數不多的吸引人的地方了。
但是稍微轉個方向一看，就能看出一些端倪，那就是發動機的地方怎麼凸出來了一塊。湊前去才能看到，原來是整車的V型發動機被橫過來了，半個發動機都超過了油箱蓋，裸露在車身一側。這樣的設計非常讓人摸不著頭腦。但是十分對稱，兩根排氣管都是以相同的方式延伸到後方，對於一些視覺騎手來說，十分耐看。
而碳纖版的唯一區別就是通體的黑色，以及紅色的發動機缸頭，這很難讓人不聯想到本田汽車中的紅頭髮動機。讓人熱血配澎湃。也正是這樣獨特的造車哲學以及十分個性的造型，讓摩托古茲就算是和大哈雷擺放在一起，也能吸引來很多人的目光。
而且，真正吸引人的絕對不止這橫置的發動機，還有就是成熟的造車工藝。就像前面所說，雖然大體上看不出來這台車與正常復古街車的區別，但是實際上湊近之後才能知道其工藝水平的高低。就算是作為入門級的摩托古茲車型，V7同樣做到了超強的品控能力，對細節的把握堪稱是十分高級。磨砂般的質感，簡潔卻又有力的線條，無不體現著專屬於摩托古茲的成熟魅力。
說了這麼多，可能很多人關心的還是它的性能問題。但是小編想說的就是，對於這種車，千萬不要指望性能秒殺同級別所有車款。這台V7，搭載的是一台雙缸744ccV型雙缸風冷發動機，最大功率38kw，最大扭矩60牛米。51.67的馬力也並不能讓它在700cc車款中稱王稱霸，但是對於日常騎行來說，還是完全夠用的。偏向中低轉輸出的設定也很好的契合了它本質上代步街車的設定。
其實最讓人激動的並不止其獨特的造型以及優質的品控，還有就是其21L的大油箱。即使這台744cc發動機的百公里油耗達到了5.5L，但是這樣的油箱容量也能為它提供最大將近400KM的續航能力，就算是改裝一下跑個小長途，也不是不可以的。
總而言之，這絕對是一台十分注重品質以及浪漫風情的現代復古街車，也很好的體現了摩托古茲的造車風格。看了這麼多，不知道您對這個品牌的了解是否又增加了一些呢？對於摩托古茲您又有什麼想說的呢？歡迎在下方評論區討論交流！