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讓不少人擁有深厚情感的日產掀背小車 March（歐洲稱為 Micra），在2016巴黎車展上推出大改款第5 代新車，與第4 代車型相比，車身更長、更寬、更低，車內空間更大。而在發表近3 年後，歐洲日產最近針對 Mirca 推出全新的1.0升渦輪汽油動力，並增列頂級 N-Sport 運動版本，總計新增3 種動力傳動配置，讓歐洲消費者有更多的選擇。
日產 Micra 所新增2 款1.0升 3缸渦輪動力單元，皆為 Renault-日產-Mitsubishi 聯盟資源整合下的產物，搭配5 速手動或 X-Tronic CVT、可輸出100匹馬力1.0升 DIG-T 動力，以及另一款搭配6 速手動、可輸出117匹馬力的1.0升 DIG-T 動力（不同引擎）。
取代0.9升動力、輸出100匹馬力全新1.0升 DIG-T 動力配 X-CVT
其中，可輸出100匹馬力的1.0升 DIG-T 動力，將取代現行 Micra 入門車型所搭的0.9升 3缸汽油渦輪動力，除了動力較過去的90匹／140N.m增長為100匹／160N.m以外，這款全新的動力還應用了源自 GT-R 的鏡面熔射缸孔等技術，降低 CO2的排放與提升油耗表現。此外，日產也加強此具動力的 NVH（Noise, Vibration, Harshness）的表現，在舒適性方便也較過去有所進步。
此外，除了原有的5 速手動配置外，日產也因歐洲市場逐漸增長的需求，也在100匹馬力動力上，推出搭載新世代 X-Tronic CVT 無段變速系統的版本。這具最新世代 X-Tronic CVT 系統內建 D-Step 運動變速邏輯，如需激烈操駕，只要加深油門，立刻反應敏捷。
與賓士有淵源，117匹馬力1.0升 DIG-T 動力
而另一款全新、可輸出117匹馬力的1.0升 DIG-T 動力，與前具動力並不同，乃是源自現行日產逍客所搭載的1.3升渦輪引擎，而這具1.3升引擎則同樣搭載於賓士 A 200上。日產 Micra 所搭的1.0升 DIG-T 引擎，可供輸117匹／180N.m的動力，日產表示可於9.9秒內完成時速0 至100公里加速。
運動化小車潮流，Mirca N-Sport 要挑戰 Polo R-Line 等車
除了動力與傳動系統的更新以外，日產也看準了運動化小車市場，在 Micra 新增 N-Sport 運動車型，與福特嘉年華 ST-Line、大眾 Polo R-Line 等車一較高下。在外觀部分 Micra N-Sport 改搭黑色烤漆的窗框、後視鏡蓋與17吋鋁圈；內飾則換搭真皮與 Alcantara 麂皮皮材座椅，采深色車內頂蓬設定，呈現運動氣息，也將倒車攝影、iKey 等科技配備列為標配。
內飾則換搭真皮與 Alcantara 麂皮皮材座椅，采深色車內頂蓬設定，呈現運動氣息；Bose 音響、支援 Apple CarPlay 的日產Connect 則列為選配。
而列為選配的項目則包含 Bose 音響、支援 Apple CarPlay 的日產Connect、環景攝影、IEB 自動剎車輔助與行人偵測、LDW 車偏警示與防止系統等配備。而除以上3 種配置外，原有的1.5升 dCi 柴油動力也同樣擁有 N-Sport 車型選擇。
