尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
BBA作為國內一線豪華品牌，如今已達到了家喻戶曉的境地，不過身居一線也並非高枕無憂，因為有不少非一線豪華品牌都將BBA當做終極目標，以至於在它們推出新車之際也總愛與BBA扯上點關係，例如：主打運動的車型會自稱駕駛樂趣不亞於BMW，以內飾見長者則宣稱其豪華度不輸賓士，當然還有一些黑科技纏身的車型把矛頭對準了奧迪。
通常這些非一線豪華品牌會以價格優勢搶奪豪華汽車市場的潛在客戶群體，為此BBA不得不靠著降價或推出價格更低的入門級車型來吸引消費的者目光。可以說將「入門」、「一線豪華品牌」、「SUV」這三個詞重疊起來的誘惑力還是蠻大的，日前，賓士GLC200L4MATIC正式上市，其實早在去年賓士就推出了四款GLC長軸距版車型，而此次上市的GLC200L則是長軸距版的入門級車型，售價為39.98萬元。毋庸置疑是將目標鎖定在了奧迪Q5L和BMWX3的入門級車型身上。
01
新款賓士GLC200L有何不同？
作為GLC長軸距版的入門級車型，200L將門檻拉低了3萬元之多，外觀方面新車與在售車型保持一致，採用了最新的家族式設計風格，另外GLC200L配備了AMG車身風格組件、深色隔熱私密玻璃、外後視鏡加熱、夜色組件等多項裝備。
內飾的風格同樣具有奢華高貴之感，除了檔桿部分做得十分精致之外，中控懸浮式液晶屏也顯得格外亮眼。值得一提的是，新車還配備了8項可調式電動座椅以及電動尾門等功能，同時還可選裝3色可調的環境氛圍燈以及駕駛員座椅記憶等功能，相比標準版GLC200車型來講還是有一定優化的，畢竟標準版車型連電動尾門都沒有。
在動力方面，GLC200L搭載了一台2.0T低功率發動機，最大功率為135kw，峰值扭矩為300N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並搭載四驅系統。
02
BBA「三劍客」當中誰更有優勢？
當然，此次200L最大的亮點還是在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765*1898*1659mm，軸距達到了2973mm，而奧迪Q5L40TFSI榮享進取型的車身尺寸為4753*1893*1659mm，軸距為2908mm，相比之下，不得不說在加長軸距這方面，先行者奧迪已經沒有太大的優勢了，賓士GLC200L不僅在車身尺寸方面略勝一籌，軸距也是拉開了不小的差距，反觀BMWX3就更不用說了，目前其入門級車型的軸距僅為2864mm。
而從動力方面來看，三款車型的入門版都搭載了2.0T發動機，不過參數卻有所出入，賓士GLC200L搭載的2.0T發動機，最大功率為135kw、峰值扭矩為300N.m；而奧迪Q5L40TFSI榮享進取型搭載的2.0T發動機，最大功率為140kw、峰值扭矩為320N·m；另外BMWX3xDrive25i豪華套裝搭載的2.0T發動機最大功率為135kw、峰值扭矩為290N·m。由此可見奧迪的入門車型在動力方面要稍勝一籌。考慮到奧迪Q5L有著相當大的優惠力度，就部分地區而言，其入門版車型的售價降到了34.9萬，綜合來看，雖然尺寸不及新款賓士GLC200L，但卻可以通過價格上的優勢來掩蓋住。
寫在最後
此次上市的新款賓士GLC200L不僅在車身尺寸方面進行了優化，還增加了不少人性化的配置，最重要的是其還拉低了GLC家族長軸距版車型的門檻，不過盡管如此，其性價比終究還是遜色於奧迪Q5L40TFSI榮享進取型，至於其未來的市場表現究竟如何，就得看它自己的造化了。
往期精選