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長期以來，判斷一款車的銷量好與否，我們喜歡拿萬台俱樂部來形容。只要這款車取得了破萬的成績，都會稱其為一款不可多得的好車。
與此同時，如果這款車取得了破2萬台的成績，那基本上能排進去銷量排行榜的前10位了，當然，再向上的話，空間會非常的狹窄，畢竟月銷3萬+甚至4萬+的車型在當下還屬於鳳毛麟角。
不過，近期，隨著長安汽車公布了2019年1月份的銷量排行榜，還是讓《一起飆車》吃驚了不少，因為其三款SUV都做到了月銷破2萬台的成績，再加上轎車逸動也拿下了14875台的成績，可謂十分優秀。
好吧，都說2019年是史上最寒冷的一個年份，但是從長安汽車身上，似乎看不到一點疲態，反而表現出十分強勢的姿態，看來，這薑還是老的辣呀。
3款SUV破兩萬台！長安開年就爆了，國產老大強勢回歸？
詳細來看，長安CS35系列賣出去了20073台，看來在CS35PLUS強勢上市後，為這個曾經的王者小型SUV車型注入了一絲活力，再度迸發了青春。如今已經躥升到了20073台，前途著實是不可限量啊。
再來看CS55，原本在2018年的表現就十分的搶眼，很多時候都是以長安最熱賣的SUV身份存在，這次在2019年1月份又拿下了20334台的成績，算是保持住了一貫的優勢，如果不出意外的話，應該會在2019年延續這樣的勢頭。
此外就是長安CS75，這款車可謂爭議頗多，其中的緣由大家都知道，那就是曾經曝出存在和本田CR-V一樣的機油增多事件，導致其銷量曾經出現了下滑。但是，現在的長安CS75已經月銷20760台，算是重回巔峰，一掃曾經的陰霾，看來還是過硬的產品力起到了作用。
值得一提的是，上述數據皆為零售數據，也就是指賣到消費者手中的真實數量，和我們以往所常見的批發數量有著明顯的差別。通俗點說，這個數據更具有含金量，如此看來，長安汽車還是有幾把刷子的，至少公布的都是沉甸甸的不含水分的數據。
前瞻的研發實力做支撐，紮實的產品力毋庸置疑是根基
3款SUV銷量破2萬台，這是一個怎樣的概念？
就拿只做SUV的哈弗為例，除了一款H6始終能貢獻3-5萬台左右的月銷量之外，剩下的H2、F5、F7都是偶爾破萬，達到月銷2萬台的成績更是難上加難。
也就是說，雖然哈弗SUV表現十分的搶眼，但是也只是H6一款車型一枝獨秀，其餘的表現都不怎麼理想。相比較而言，更能看出長安SUV的均衡，即3款車型均破2萬，如果即將上市的CS85表現給力的話，又會是一款實力派車型。
如此一來，國產汽車老大的位置似乎又多了一絲懸念。要知道，在很久以前，一直是長安汽車坐穩的領頭羊，隨後，由於長安產品力的下滑，吉利異軍突起，成為了新任的國產老大。如今，長安加快了產品的更新換代步伐，從各個角度圍攻吉利汽車，從目前來看，還是收到了一些效果。
當然，說一千道一萬，長安能做到如此成績，其實靠的還是真實力。畢竟，現在的消費者都不傻，產品到底好不好，自己開一下就真的什麼都知道了，更何況現在是自媒體時代，傳播的影響力在持續的放大，能夠做到現在的程度，的確不容易。
【結語】對於長安汽車在2019年開局的強勢表現，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動哦，我們一切建言獻策，推動中國品牌持續向前發展。