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長城的年終總結
-文/夢路
2018年的汽車市場，出乎很多人的意料。車市集體遇冷、特斯拉上海建廠、甲殼蟲正式成為歷史、鈴木退出中國……再看我們今天的主角長城，盡管今年汽車市場整體情況不太景氣，但長城汽車依舊走得很穩，沒有太多大起大落，哈弗系列依然占據著SUV市場的主導地位，尤其長城汽車今年還推出了F系列和歐拉品牌，同時還與BMW合作成立了光束汽車，而WEY品牌也依舊非常有看點，相信2019年的長城汽車能繼續走它的「霸主之路」。
2018年車企年終盤點——長城篇
據乘聯會最新數據統計，2018年，無論是汽車市場的批發銷量還是零售銷量，均呈現負增長，如果沒有特殊的情況，那麼2018年全年的負增長形勢，基本上成為定局，中國汽車市場在經過十數年高速增長之後，將迎來首次下滑。
車市整體環境不好，直接影響了車企們的發揮，曾經有人說道：「2018年車市寒冬，哪家車企能夠完成銷量目標，或者說哪家能夠做到銷量的逆勢上揚，那麼真的可以稱之為‘勇士’了，不過照目前的情況來看，能夠做到的車企真的是少之又少。」
而隨著進入2019年，車企們開始陸陸續續亮出自己的年終成績單，我們順勢來盤點總結一下各個車企在2018年的表現，還有對於其2019年的期待，本文的主角是長城汽車。
據最新銷量數據顯示，長城汽車前11個月累計銷量已經達到919,245輛，雖然距離自己2018年116萬輛的銷量目標還有一點差距，不過全年銷量突破百萬輛沒有問題，並且無論是在皮卡市場還是SUV市場，長城汽車總體表現依然非常強勢，繼續走著自己的「霸主之路」。
首先來看看皮卡市場，風駿皮卡前11個月累計銷量達到124,565輛，做到穩步增長，發揮非常穩定，繼續「稱霸」皮卡市場，保持著自己的優勢地位。
其次是SUV領域，這里是長城汽車的重心所在。
哈弗品牌方面，H系列中的哈弗H6、哈弗H2還與哈弗M6表現均非常亮眼。
哈弗H6作為主力車型，在2018年新增了豪華型和超豪型兩個版本車型，並且迎來了新款的哈弗H6 Coupe，競爭力得到進一步升級，前11個月累計銷量達到402,249輛，已經連續66個月蟬聯SUV市場的銷量冠軍，擁有著絕對統治級別的表現，成為當之無愧的「國民神車」。
哈弗H2作為哈弗品牌主推的小型SUV，接連推出新款哈弗H2s車型和哈弗H2創享版車型，並且在前11個月的銷量達到94,348輛，已經成為繼哈弗H6之後，哈弗品牌第二大銷量支柱。
哈弗M6在2018年初迎來新款車型，並於下半年開始全面發力，創造了月銷14,098輛的好成績，前11個月累計57,976輛，成為哈弗品牌的「第三極」，按照這樣的發展趨勢，在2019年的表現同樣值得期待。
當然，除去哈弗品牌的「H系三傑」之外，2018年還迎來了哈弗H4的上市，它的定位在哈弗H6之下，擁有非常廣闊的市場，銷量一直在穩步提升中。
同樣在2018年，哈弗品牌還推出了全新的「F系列」，定位年輕、智能，並且已經擁有兩款車型F5和F7，它們在上市的首個月銷量均破6,000輛，顯示出爆款氣質，2019年將是它們「銷量大爆發」的一年。
WEY品牌方面，目前已經形成了VV5、VV6、VV7、P8在內的龐大產品矩陣，在今年累計銷量達到12.78萬輛，成為中國自主豪華品牌中的第一名。
其中VV5前11個月的銷量達到59,287輛，是WEY品牌中表現最好的車型。在2018年，VV5迎來了升級款還有終結版車型，VV5的實力得到不斷充實，尤其是終結版的到來，提高了VV5入門級車型的配置，極大提升產品競爭力；VV7緊隨VV5之後，前11個月的銷量也破5萬，是主力之一。
最令人驚喜的則是WEY P8，它在前11個月累計銷量達到3,072輛，作為一款混動車型，WEY P8的售價達到30萬元區間，對於這樣一款「象徵意義大於實際意義」的車型，能夠取得這樣的成績，已經非常不錯，也證明自主品牌在高端混動領域，已經取得一定的突破，並且開始被消費者認可。
還記得最初，長城汽車董事長在《先行者》的品牌宣傳片中的一段自我告白：「以自己的姓名，命名一部車，但這一次，我決意讓自己站在前台，不留退路，賭上一些不該賭的愛惜。」不知不覺兩年過去了，在WEY品牌兩周年慶典上，魏建軍又說道：「如果說，兩年前，我們的品牌是中國的WEY，那麼兩年後，我們要成為世界的WEY。」對於WEY品牌，魏建軍一直抱有著非常自信的態度。如今，WEY品牌也確實做到了第一，不負眾望。
最後，長城汽車開始在新能源領域有所作為，歐拉品牌在2019年迎來了自己的第二款車型歐拉R1，隨著車型的不斷到位，歐拉品牌未來可期；因為「發展戰略的原因」，長城汽車不太重視轎車板塊，不過現在還有相應的銷量數據產生，只是相對較少而已。
總體來看，長城汽車在自己擅長的領域，皮卡和SUV市場繼續保持著絕對優勢，其中哈弗品牌隨著F系列的到來，擁有了銷量新一輪增長的基礎，2019年的表現值得期待；至於WEY品牌，繼續在高端市場保持優勢，發揮依然穩定；在象徵著未來趨勢的新能源市場，歐拉品牌逐漸發力、分食一杯羹。
長城汽車銷量「不太如意」的原因，主要是受到市場環境，尤其是SUV市場不太景氣的影響，為了在2019年有所突破，長城汽車將繼續投下「重兵」：據消息報導，長城汽車將會至少推出4款重磅新車，涵蓋哈弗H系列、F系列，WEY品牌還有歐拉品牌。
哈弗H6將會迎來中期大改款，作為長城汽車的核心主力，每一次變化都將引起巨大的關注；哈弗F7X定位轎跑SUV，是對轎跑SUV市場的一次大膽嘗試，參考長安汽車也將推出CS85，看來這一領域將有很大的看點；WEY P8 GT也定位一款轎跑SUV，不過它的出身更加「高貴」，對手將主要是合資品牌；歐拉品牌也將迎來新車歐拉R2，這是歐拉品牌非常重要的一款車型，主打智能互聯，目前並沒有太多的消息露出。
從今年的表現來看，長城汽車可以說走的很穩，沒有「大起大落」，2019年將是全面發力的一年，哈弗品牌F系列、WEY品牌還有歐拉品牌都很有看點，且看長城汽車的2019年的旅程。
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