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北京時間2月28日消息，隨著疫情愈發惹人憂，全球股市遭拋售，航空公司是遭到最大衝擊的板塊之一。但是，至少兩名華爾街分析師認為，跌勢可能難以很快終結。
「如果亞洲需求的驟降對其他地區有借鑒意義的話，那麼股價甚至都還沒有開始充分反映病毒進一步傳播對需求的潛在衝擊，」Buckingham Research分析師Daniel McKenzie周四表示。他以疫情為由，下調了七家美國航空公司的評級。
過去幾日，美國航空公司股價走低，整個行業五日跌幅創出2009年3月以來的最大。標普超級綜合航空業指數在此期間下跌了22%，而標普500指數則下跌了9.7%。
McKenzie表示，該行業股價可能進一步下跌15%-20%，「取決於經濟所受影響的嚴重程度，跌幅可能會更大」。McKenzie在致客戶的一份報告中指出，調降評級已經落後於實際情況。Buckingham先前錯誤地預計疫情將會得到控制。
「然而，過去兩天，美國疾控中心和其他專家警告稱，疫情不太可能控制住，因而需求面臨的挑戰將嚴峻地多，」McKenzie表示。他還表示，如果亞洲需求的驟降擴散到利潤更高的歐洲和美國國內市場，那麼該行業可能面臨一場「金融危機式或9/11式的需求和業績衝擊」，隨後隨著波音737 Max飛機在今年晚些時候復飛，可能再出現供應衝擊。
該分析師將美國航空、阿拉斯加航空、Allegiant Travel、JetBlue航空、Spirit航空、西南航空和美聯航的評級從買進調降至中性，並全面下調了這些公司的目標價。
此外，德意志銀行分析師Michael Linenberg也將美國航空、阿拉斯加航空、達美航空、JetBlue、Spirit和美聯航的評級從買進調降至持有。
他擔心，這場危機將開始影響旅行高峰季，包括春假、復活節和初夏。他還說，越來越多的企業限制出行「令人不安」，因為公務差旅往往「是需求無彈性的，也是行業最賺錢的收入來源。」
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