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自主品牌里哪家最牛X？不用想，那必須是吉利，那個曾經只能造便宜車，以一句「汽車就是一個發動機兩個沙發」聞名的吉利，現在已經是好幾家國外品牌的米飯班主。話說吉利這家公司還真夠吉利的，半死不活的沃爾沃到了他手里馬上翻身，現在在凱迪拉克屁股後面追著跑，分分鐘要幹掉它。毫無存在感的寶騰和蓮花（官方名路特斯）到了吉利手里，在賽車場上混得風生水起。而吉利參股的百年老店賓士，也在這之後車賣得順暢了好多。所以按理說，現在吉利有沃爾沃這個豪華品牌，有蓮花這個賽道跑車品牌，甚至和賓士有一腿，最近還獲得了豐田混動技術。這一系列布局，距離「中國版大眾集團」這個目標好像也就差不多了？不，還差了一塊—超級跑車。
於是，吉利出手了，最近有消息指出，吉利曾經出價200億美元想把兩個品牌統統收購，但被FCA拒絕。這種事兒吧，以前也出現過，早在當年吉利要收購沃爾沃的時候，對方也有過徒勞無功的掙扎，最後咋樣？大家都知道，所以這事兒說到底就是錢的問題，FCA覺得這價格太低不想賣。但現實卻是，以FCA自己的能力，根本沒法在中國市場混下去，瑪莎拉蒂和阿爾法想在中國市場賣得好，借助吉利是最好的辦法。
更何況，就以想在阿爾法和瑪莎拉蒂那一點可憐的品牌競爭力和產品力，這兩個品牌，最終怕是難逃被舒服哥打包收購的命運。當然了，吉利方面幾乎馬上就跳出來辟謠，說這是假新聞，雙方未曾接觸過，也沒有收購這回事，但，Who Knows？所以如果一切順利的話，我們極有可能在未來幾年內，看到法拉利CEO和吉利CEO簽署收購協議，法拉利，也許將成為吉利汽車的下一個子公司。