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BBA（BMW、賓士和奧迪）作為德系豪華品牌車，長期以來霸占著中國豪車銷量榜前三甲，我相信大家對其車企品牌的綜合實力都毋庸置疑，但是都曾像華山論劍一樣，誰能勝誰半招，大家都有疑問!
今天小編就滿足大家的好奇心，從同級車的配置上進行比較一下，數據分析和市場口碑上分析一下，賓士C級2018款 C200L運動款 和 奧迪A4L2019款運動款進行比較一下！（以下分析屬小編個人見解，不喜勿碰）
賓士C級自換代以來，憑借著如同S級的造型引來諸多消費者的關注，也去的不錯的銷量，其搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大達到184馬力，官方給出的0-100KM加速實測時間為8.2s，動力稍遜可能是消費者躊躇的最大顧慮，說實話，作為一款中型運動車，這樣的馬力絕對談不上優秀！ 但是其變速箱採用9檔手自一體（AT）變速箱，保證了換擋加速的平順性，其和奧迪A4L一樣，具有運動、標準等三種模式可供切換！動力系統能夠達到 A
賓士C級 2019款 C260 運動款4MATIC
此外內飾的布局及豪華程度可謂集之大成，無論是座椅舒適度還是中控的獨具風格布局，都談得上是繼承了賓士的優良設計風格，實屬業界第一；安全系統上，亮點是在膝部增加了安全氣囊；其在標準車型上也搭載了前排電動座椅加熱；
而作為曾經在中華大地上獨樹一幟的豪華旗艦——奧迪，在其奧迪A4L的配置上，動力上面同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是其最大可以輸出252馬力，最大扭矩也能達到370N.m，動力系統絕對強勁給力， 但是相比於賓士C級，七檔雙離合的變速箱沒什麼太大的亮點，但是根據小編的試駕體驗，換擋沒有頓挫感！動力輸出方面應該能達到A＋＋
反觀內飾，並沒有因此而拉低分值，風格簡單大方，些許有些商務車的內飾風格其亮點是在控制系統進行了車聯網，自動泊車等輔助駕駛功能技術應用相對比較成熟！
最後總結一下，小編認為賓士C級可能在動力輸出、半自動駕駛等方面稍遜奧迪A4L；乘車舒適度，駕車體驗方面應該可以達到不相伯仲！