豐田凱美瑞2.0G豪華版試駕 告訴你誰才是中型車市場的「一哥」

在中型車轎車市場，德系與日系成為了市場中的銷量「掠奪者」，龐大的市場銷量讓其他品牌車型艱難生存，進入2019年，中型車市場規模換代之後，更為年輕化的設計特點與豐富的配置加成下，節節攀升的銷量也讓中型車重回主流市場。

在這其中，首先完成換代的凱美瑞，極為年輕化的設計特點，打破了不少消費者對於中型車的既有印象，當然也遭受了不少消費者的吐槽。不過，在90後的主場，年輕化的第八代凱美瑞，銷量爆發式增長也讓不少人意識到中型車市場的轉向，隨著雅閣、邁騰到全新天籟、邁銳寶XL、帕薩特等車型的相繼上市，年輕化已經成為了中型車市場的主流。

我們回過頭重新來看凱美瑞，該車的顏值在今天來看依舊極為驚艷，前瞻性的配置即使放在現在還能打壓一大批同級產品，最近，我們也對豐田凱美瑞2.0G豪華版進行了一番試駕，對這一款經典車型進行了重新審視。

新一代年輕消費群體開始逐漸成為汽車市場的消費主力，更為獨立的審美讓他們對於車型擁有了更為苛刻的需求，而顏值這一塊對於他們來說是非常重要的一環。從外觀來看，凱美瑞前臉極具視覺沖擊力，前中網內部採用了V字型鍍鉻飾條進行裝飾，兩側鷹眼立體LED大燈造型極為犀利，內部波紋狀LED日間行車燈設計較為新穎。

下包圍進氣口尺寸更大，內部採用了橫置飾條進行裝飾，進一步拉伸了前臉的視覺寬度，再加上突出的下唇，大幅提升了前臉的運動感。

側面腰線極為幹練，下壓的車頭與類似溜背式的車頂線條，營造出整車的動態感，此外，該車後排車頂微微凸起，再加上低遮擋A柱與低引擎蓋，大幅拓展了內部的空間與視野。

相比前臉，尾部設計較為內斂，狹長的後尾燈採用了鍍鉻飾條進行裝飾，並鑲嵌有凱美瑞英文LOGO，下包圍造型較為簡潔，雙邊共兩出圓形排氣增添了整車的運動氛圍。

車身尺寸方面，新款凱美瑞長寬高分比為4885×1840×1445mm，軸距為2825mm。相比同級競品還是稍具優勢的，尤其是TNGA豐巢概念的加持，使該車在乘坐空間感方面表現非常不錯。行李箱容積為620L，足以應付日常使用。

進入車內，新款凱美瑞內飾設計同樣設計感十足，中控採用了大面積的木紋飾板以及金屬拉絲飾板進行點綴，密集的縫線以及皮質包裹提升了內飾的檔次感。「Y」型設計將中控進行了視覺區隔，日常操控也較為方便。

9英寸中控大屏視覺效果極為出色，操控非常的流暢，此外，兩側按鈕均為觸控式設計，下方功能區採用了細小的按鍵設計，旋鈕以及按鍵手感非常不錯，此外，車載多媒體系統的UI界面更為時尚，並支持高德導航、車載語音以及CarLitfe互聯繫統。

7英寸彩色TFT多功能資訊螢幕設計非常簡潔，可顯示日常駕駛資訊，同時，儀表還可顯示胎壓顯示資訊，進一步保障駕駛的安全性能。值得一提的是，除了入門版兩款車型，凱美瑞配備了10英寸彩色HUD平視顯示系統。

座椅採用了皮質包裹，支撐性以及包裹性表現非常不錯，同時還配備了電動調節和腰部支撐調節，副駕駛位置還配備了老板鍵。

舒適性配置方面，新款凱美瑞全系標配了全自動獨立冷氣機、冷氣機濾清器、冷氣機後排出風口、EPB電子駐車系統、電控開啟油箱蓋、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）、行車自動落鎖功能後排雙USB充電接口（2.1A）、AUX+USB音頻接口、高級音響系統（帶6揚聲器）等配置。

安全配置方面，凱美瑞2.0G豪華版配有Toyota Safety Sense智行保險套裝，該系統涵蓋了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統。同時，TPMS胎壓監測系統、10安全氣囊、PVM全景監控系統、BSM並線盲點監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統也均有配備。

動力方面，凱美瑞2.0G豪華版搭載了一款Dynamic Force發動機，該發動機最大功率可達131kW，最大扭矩210Nm，發動機熱效率達到40%，傳動系統則匹配Direct Shift-CVT變速箱，該變速箱可模擬10個擋位，平順性和經濟性上均有不錯表現。

得益於豐田TNGA架構帶來的低重心理念，這也使凱美瑞的操控性更為優秀，穩健的過彎性能也提升了駕駛者的信心。2.0L發動機動力輸出更為線性，深踩油門，起步加速響應速度還是令人滿意的，在高轉速狀態下，動力輸出更為穩健，以正常代步的標準衡量，動力絕對不會成為拖累。

結語：雖然換代時間較長，但新款凱美瑞對標同級產品依舊優勢十足，吸睛的顏值設計、豐富的配置、更為出色的燃油經濟性，可圈可點的綜合實力依舊能夠力壓一種同級產品，相信這也是凱美瑞處於銷量前列的底氣。

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