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摘要：BMW此前推出了M2 CS車型，可以視作是M2的終極版本，但BMW認為這還不夠，日前其在瑞士推出了一款限量50臺的賽道版車型，這款車型是在M2的基礎上增加了Performance的套件，採用了新的彈簧和減震器（3,160歐元）、打孔制動盤（5,626歐元），此外車頂（5,300歐元）、引擎蓋（3,020歐元）和行李廂蓋（3,416歐元）還可選裝碳纖維部件，而前擾流唇、門檻附件以及外後視鏡蓋和後擴散器組件也都可以選裝碳纖維材質，並且可以增加包含了淺藍色、深藍色和紅色的M系列的塗裝，輪轂則採用為Y輻763 M設計的19英寸鍛造輪轂，並塗有深黑色啞光或冷凍金，車內則裝有帶有賽道顯示功能的M Performance方向盤，在動力方面，M2賽道版車型依然採用3.0T雙渦輪增壓六缸直列發動機，最大輸出功率410馬力，零百加速4.2秒（手動六速版4.4秒），最高速度為電子限速250公里/小時。BMWM2 Performance。
BMW此前推出了M2 CS車型，可以視作是M2的終極版本，但BMW認為這還不夠，日前其在瑞士推出了一款限量50臺的賽道版車型，這款車型是在M2的基礎上增加了Performance的套件，採用了新的彈簧和減震器（3,160歐元）、打孔制動盤（5,626歐元），此外車頂（5,300歐元）、引擎蓋（3,020歐元）和行李廂蓋（3,416歐元）還可選裝碳纖維部件，而前擾流唇、門檻附件以及外後視鏡蓋和後擴散器組件也都可以選裝碳纖維材質，並且可以增加包含了淺藍色、深藍色和紅色的M系列的塗裝，輪轂則採用為Y輻763 M設計的19英寸鍛造輪轂，並塗有深黑色啞光或冷凍金，車內則裝有帶有賽道顯示功能的M Performance方向盤，在動力方面，M2賽道版車型依然採用3.0T雙渦輪增壓六缸直列發動機，最大輸出功率410馬力，零百加速4.2秒（手動六速版4.4秒），最高速度為電子限速250公里/小時。
BMWM2 Performance
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>BMW發售M2 Performance賽道版 限量50台