37名員工一年淨利潤119億元！

2019年營業收入329億元，比2018增加了5.72%，2018年營業收入312億元；2019年淨利潤119億元，比2018年增加了16.48%，2018年淨利潤102億元。

京滬高鐵全線客運量繼續保持快速增長，全年全線運送旅客 2.15 億人次，同比增長 10.1%，占全國鐵路旅客 發送量的 6.0%；客運周轉量完成 956.1 億人公里，同比增長 7.9%，占全國鐵路客運周轉量的 6.58%。全年實現營業總收入 329.42 億元，比上年增加 17.84 億元，增長 5.72%；營業總成本 171.30 億 元，比上年減少 4.34 億元，下降 2.47%；實現利潤總額 159.17 億元，比上年增加 22.52 億元，增長 16.48%。

2019 年是對京滬高鐵有著特殊重要意義的一年。不僅經營業績再創新高，公司推進資本化運作也取得重要進展。經過不懈努力，公司 IPO 申請於 11 月 14 日通過中國證監會發審，於 2020 年 1 月 16 日在上海證券交易所成功上市，成為我國 A 股市場的「高鐵第一股」，標誌著公司規范治理更上新臺階，中國高鐵走進資本市場大家庭。

公司主要業務及經營模式

公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體，通過委托運輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團對京滬高速鐵路進行運輸管理，並將牽引供電和電力設施運行維修委托中鐵電氣化局集團進行管理。公司主營業務為高鐵旅客運輸，具體主要包括：（1）為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務並收取票價款；（2）其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務並收取相應費用等。

公司投資、建設、運營的京滬高速鐵路既是貫穿我國東部路網的大動脈，又是承接南、北高速鐵路，連接中西部地區客運專線的路網核心。京滬高速鐵路與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，通過其強大的運輸能力和輻射效應，擴大了通達範圍；途經的北京、天津、濟南、南京、上海等大城市均為重要的交通樞紐，為中長途旅客中轉換乘提供了便利條件，減少了旅客出行時間和費用，對於改善我國東部地區交通結構，完善綜合交通運輸體系，促進經濟社會發展有重要意義。

京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接「京津冀」和「長三角」兩大經濟區，沿線經濟社會發展水平較高，是我國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是運輸最繁忙、運量增長最迅猛的交通走廊。2019 年，京滬高速鐵路全線運送旅客 2.15 億人次，占全國鐵路旅客發送量的 6.0%；客運周轉量完成 956.1 億人公里，占全國鐵路客運周轉量的 6.58%。隨著京滬高速鐵路沿線經濟的不斷增長以及人們出行需求的增加，京滬高速鐵路的旅客運輸量將進一步提升。

2019 年 9 月 25 日公司第三次臨時股東大會表決通過了《關於京滬高速鐵路股份有限公司增 加註冊資本及調整股比的議案》，同意根據自然資源部自然資函[2019]492 號《自然資源部關於 京滬高速鐵路股份有限公司上市涉及土地資產處置的復函》以及財政部財建[2019]509 號《財政 部關於京滬高速鐵路股份有限公司土地作價出資轉增國家資本金的批復》，將公司國有劃撥土地 使用權作價出資金額增加中國鐵路投資有限公司對本公司的權益，相應增加公司土地使用權 1,228,065.33 萬元。

2019年審計費66.3萬元

只有37名員工

公司經中國證監會《關於核準京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發行股票的批復》（證監許可[2019]2885 號）核準，首次公開發行人民幣普通股（A 股）股票 628,563.00 萬股，每股發行 價格為人民幣 4.88 元，募集資金總額為人民幣 3,067,387.44 萬元，扣除本次發行費用人民幣 4,033.32 萬元後，募集資金淨額為人民幣 3,063,354.12 萬元，用於收購京福安徽公司 65.0759% 股權。公司收購京福安徽公司 65.0759%股權的詳細情況詳見 2020 年 1 月 3 日刊登在上交所網站 的《京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發行股票招股說明書》。

（1）京福安徽公司股權過戶情況

2020 年 1 月 21 日，上海局集團、鐵路發展基金分別持有的京福安徽公司 54.0769%股權、 10.9990%股權已過戶至公司名下，並在安徽省市場監督管理局辦理完畢相幹工商變更登記手續。京福安徽公司領取了該局換發的《營業執照》（統一社會信用代碼：913400006881467871）。

（2）過渡期專項審計情況

2020 年 3 月 16 日，天職國際會計師事務所（特殊普通合夥）對過渡期間進行了專項審計， 並出具了天職業字[2020]8726 號《京福鐵路客運專線安徽有限責任公司過渡期間專項審計報告》。根據審計結果，應付收購上海局集團和鐵路發展基金股權對價款，分別為 4,360,202.31 萬元和 918,530.27 萬元。

（3）現金對價支付情況

2020年3月18日和2020年3月20日，公司合計向上海局集團支付本次交易對價3,065,824.81 萬元，後續將按照協議約定時間支付剩餘交易價款 2,212,907.77 萬元。

（4）收購完成後的出資義務履行情況

公司按照股權收購協議約定承襲上海局集團截至股權交割日對京福安徽公司認繳但尚未實繳的出資義務，已向京福安徽公司實繳出資金額 129,820.00 萬元。

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老總生意經

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