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作者：曾俊夫
新一代508L終於爆出了它的預售價格——16萬元人民幣起，這對於一款運動新潮座駕來說，這個價格無疑存在著巨大的吸引力，而相對於競品，新一代508L除了在價格上的巨大優勢之外，還呈現出更加年輕而朝氣蓬勃的產品力。不可否認，當下是一個年輕為王的時代，從互聯網到日常生活，年輕人創造的潮流在持續引領時代的前進。
年輕當然意味著朝氣蓬勃以及運動氣息，因為這是生命中最有感染力的東西。在汽車市場其實也一樣，現在已經有一大批轎車開始迎合年輕人的需求和想法，變身運動架式。中型三廂轎車（Mid-size car，D段市場）領域最典型的例子就是馬自達阿特茲、別克君威以及日產新天籟，這些車無不例外都有著低矮的車身、靈動的線條以及溜背似的車尾。
不過在標致看來，造一台有運動風格的轎車其實並不難，幾十年來索肖已經拿出了諸多經典「小鋼炮」：205GTi、208GTi甚至308 R。核心難點其實在於如何將生硬的運動風格細膩地揉進中型轎車的設計中，並建立情感聯繫。在保證車身寬大的同時，由內而外的展現屬於法國車的運動Style——「運動的氣息，優雅的姿態」。
如果對蒙貝利亞爾猛獅稍加了解就會知道，百年標致的運動DNA是深入骨髓的。從WRC世界拉力競標賽到達喀爾拉力賽，從勒芒24小時耐力賽到派克峰國際挑戰賽，無處不有標致的影子。而「T16」這個標籤更是標致汽車在賽車領域的精神圖騰。從賽場到民用市場，標致不僅引領著世界汽車的設計風向標，也不忘將運動元素揉進日常的汽車設計中。
從歐洲誕生到落戶東風標致做到國產，新一代508L已經擁有較高的市場關注度。它不僅是東風標致產品序列中的旗艦車型，而且代表著東風標致未來主流車型的設計方向。運動新潮座駕新一代508L在造型設計上，新一代508L前臉的生化學「獠牙」設計，相比馬自達阿特茲、別克君威以及日產天籟擁有更高的識別率和吸引力；而在售價方面，目前東風標致公布了一個預售價格，全系16萬元起，相比競爭對手更低的門檻勢必也會招徠更多的關注目光。
相比較同一時間進入研發的海外版508和新一代508L，在海外版508上，主要是由於底盤比較低，後排空間不足，考慮上下車的方便性，才採用了無框車門的設計。而新一代508L是專為中國設計的中高級三廂運動型轎車，在極大程度地保留了海外版的設計之外，也很好地平衡了實用性以及舒適性，同時我們也看到了更加親民的價格。同時，海外版採用掀背式尾門的目的是為了快速的溜背造型，以滿足更具運動性能和造型，損失的則是對後排乘客的舒適性以及對車內空調的隔溫性能。但新一代508L極大程度的在C柱以後還原了轎跑風格的造型，同時還兼具了更多的舒適性。
讓年輕族群看一眼就會喜歡，並且讓更多的年輕人觸手可及，508L拒絕平庸的天性也預示著他的新潮架式會更符合「群眾路線」。
01.獅王歸來，從內到外的吸引力
汽車設計永遠是打動消費者的第一要素，同時，優秀的汽車設計也勢必會有優質的工藝配合。新一代東風標致508L的外型便有許多打動人的特徵，前臉的第一印象應該從「獠牙」建立的。
左右兩顆「獠牙」實際上是LED日間行車燈，同時兼具轉向燈的功能。不論在白天還是晚上，豎條形式的「日行燈」都要比橫置燈條具備更好的識別度，設計上的小心思就可以體現出不同的視覺需求。別小瞧這兩顆「獠牙」，在柔光板背後隱藏著多達10顆LED燈珠，其中4顆負責顯示位置，6顆負責轉向功能。而「獠牙」設計，也將會成為標致後續諸多新車的識別特徵。
新一代508L名義上是一台新潮架式的三廂中型轎車，但實際上也在用設計向經典致敬。比如車頭的貝殼式發動機罩和「鼻尖」上的508標識，這些設計元素都取材自50年前的504Coupe車型，以今天的工藝再現，總會有不一樣的風情。
在新一代508L上，發動機罩為全鋁合金材質，無形之中減輕了車頭重量。同時機罩具備行人保護主動彈起功能，能減輕碰撞時對行人的傷害。若論工藝，新一代508L的車頭鈑金面差也非常小，貝殼機罩與翼子板和保險杠的接縫均勻，平整度非常高，達到了豪華車的水準。
作為一款針對中國市場開發的新車，新一代508L在車身尺寸上也勢必要迎合本土消費者對於「大而美」的喜好。尺寸與車身比例的關係最難拿捏，PSA亞太首席設計師餘子騫坦言，在做新一代508L的設計時不僅注重對於歐洲原版車的設計尊重，更多也在考慮加長後的線條與切面的關係。4870/1855/1455mm的車身「三圍」在國內中型轎車領域屬於正常水準，身段幹練，側圍充滿力量感。2848mm的軸距比上述幾款競爭車型都要長，這無疑為車內空間提供了保障。
第三代i-Cockpit唯我座艙呈現給駕乘者私享航空駕艙的專屬感，12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸螢幕是其重要的組成之一，與方向盤形成最優利於駕駛的直覺駕體驗，其具有層次感的儀表台比市面上任何同級車都要有視覺衝擊力。碳纖維風格面板和鋼琴漆面板組合營造出高檔的內飾氛圍，此外，氛圍燈也環繞著儀表台布置，在夜間再也不是黑漆漆的一片。
值得一提的是，新一代508L的車廂具有圖書館級別的NVH表現。在看得見的地方，如前門車窗為福耀雙層隔音玻璃；在看不見的地方則大量使用了隔音材料，如1.31平米的隔音棉、24塊密封膨脹墊，由此營造出38dB的靜謐空間。
02.重新定義駕控，中級車實力選手
車輛的任何表現其實都是環環相扣的，車廂的安靜表現不僅在於大量隔音材料的使用，車身工藝的提升更是功不可沒。
如何理解更輕更結實？看看工藝和數據便一切明了。新一代508L的白車身為雙面鍍鋅鋼板，具備更長的防銹蝕年限；車身使用了24塊熱成型鋼板，雷射焊接工藝使得車身強度提升20%。底盤部分，後橋副車架和控制臂使用了鑄造鋁合金部件，所謂的減輕簧下質量就是這麼做到的。都說法國人天性傲慢，實際是對自己要求嚴格不輕易變通，從包括前後防撞梁、發動機罩、後橋等多個部分的鋁合金材料應用來看，不可否認標致實際上是一個厚道的法國汽車品牌，只是被外界誤會了太久，大概法國人也懶得解釋了。
如果論新一代508L輕盈好開，也會體現多個方面。首當其沖便是動力系統的升級換代，簡單講就是馬力更大。第二代EP8發動機維持了1.8升排量不變，但包括高壓油泵、氣門室蓋子、懸置機構在內的多個組件都經過了重新設計，發動機ECU也變更為了PSA集團最新型號，諸多改變帶來了最大155kW（211馬力）、300Nm的動力輸出。動力總成還有兩個重要改變，第一是變速箱升級為了8AT，更平順、更省油；發動機排氣增加了GPF汽油微粒捕集器，目前排放符合嚴格的國6B標準。
單純說0-100km/h加速，新一代508L大概有8秒左右的成績。但跑得快是不是也意味著操控好呢？在這方面，新一代508L採用了賽車式方向盤，結合5.45米的轉向半徑，讓每天的駕駛就像開卡丁車一樣靈活；懸架部分使用了此前607才有的可變懸架——AMVAR電子可變阻尼懸架，在車內使用「駕駛模式」按鍵可控制懸架的軟和硬，讓舒適和運動可以隨意切換。
當然，一台車不僅要跑得快，還要「站得穩」。新一代508L的前輪制動盤達到了330mm，摩擦面積更大，散熱效果也更好。制動蹄片則使用了全陶瓷材料，制動效率也得到很大提升。
03.全面的安全裝備，打造第六感科技
所謂「第六感」，就是能預知將要發生的事情。在當下的汽車上，「第六感」通常是由ADAS駕駛輔助系統做到的，在汽車上由多功能錄影頭和毫米波雷達構建起來的安全保護網路就好比人類的神經網路。自動跟車、自動剎停、自動泊車……這些功能早先已經在4008、5008上做到了，在新一代508L上進一步得到了強化。
這台主張運動架式的法國中型轎車具備了L2級別的自動駕駛輔助系統——駕駛員負責監控路況。新一代508L自身具備Stop&go自適應巡航和LPA車道定位輔助系統，此外還有第二代主動剎車系統。自動駕駛輔助系統探測距離高達150m，巡航控制車速為30-180km/h；主動剎車系統啟動車速為7km/h，探測行人的速度可高於60km/h，而探測移動和靜止車輛的速度可高達140km/h和80km/h。
包含在自動駕駛輔助2.0系統內還有City Park4全自動泊車和夜視系統兩大黑科技。所謂全自動泊車，即開啟功能後系統發現車位，駕駛員只需一直按住電子擋把上的P按鍵，車輛便會自動入位、自己反復打方向盤以及自動停車，全程都不需要駕駛員參與，真正做到智能化的輔助。而夜視系統則能提升夜晚開車的安全性，位於車頭獅子Logo附近的錄影頭能捕集人和動物的熱成像畫面，探測距離為15-150米範圍，根據距離不同，系統會有視覺和聲音兩種警告提醒駕駛員注意。
論實力，新一代508L從內到外都展現了標致的最新技術成果，而作為旗艦轎車，新一代508L無疑是一個很好的樣板。
04.定義新潮，旗艦轎車的自我超越
2018年，PSA的全球銷量達到388萬輛，取得了明顯的市場增長，同期在中國市場，2018年東風標致在品牌和產品上的布局頗多，包括全新中文品牌口號的發布和產品矩陣的不斷完善，它們都為東風標致在2019年的表現打下了良好的基礎，從標致來說，這個已經有了200年歷史的品牌，愈發看重在中國市場的發展，更加看重在中國能夠有更加輝煌的200年。
而不論是Unboring The Future，還是「感為心動」全新品牌中文口號，都體現出東風標致在品牌和產品向上方面的決心。而所有的努力，如今都體現在了新一代508L上。包括有魅力的產品競爭力，以及富有想像空間的16萬元預售價格。「有感入心，激活感官體驗「，從第一眼看到508L便開始了。
很多時候所謂的新潮並非單純的前衛設計，就像前文所述，優秀的設計是需要優質的工藝配合，那麼同理，一台具備競爭實力的新車其實也是需要包括里里外外各個方面的提升來配合的。相比馬自達阿特茲，新一代508L的設計更具攻擊性；相比日產天籟，新一代508L更具綜合性價比；而相比別克君威，新一代508L則可以比肩駕控。法國車不只是賣設計，技術實力也是毋庸置疑的。接下來，新潮架式的逆襲即將展開。