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印度政府呼籲該國企業設法減少從中國的進口。然而，對於印度的汽車和制藥兩大行業而言，「說起來容易，做起來難」。「我們進口不是因為喜歡，而是別無選擇」，印度最大汽車製造商馬魯蒂鈴木印度公司董事長巴爾加瓦說到。
2019年，印度超過四分之一的汽車零部件進口來自中國。印度汽車零部件製造商協會總幹事梅赫塔表示，其中一些零部件至關重要，很難立即從其他地方採購。「我們無法立刻對此作出反應，特別是在剛剛擺脫疫情影響的時候。」
經濟日報-中國經濟網綜合外電報導 近日，有外媒報導稱，印度政府呼籲該國企業設法減少從中國的進口。然而，對於印度的汽車和制藥兩大行業而言，要擺脫「中國製造」「說起來容易，做起來難」。
與許多國傢一樣，印度在電子元件、藥品原材料等產品上均依賴於從中國進口。由於無法以較低的成本生產或從其他國傢採購到這些產品，任何沒有替代方案的限制進口或提高進口價格，都將有損印度當地企業的利益。
「我們進口不是因為喜歡，而是別無選擇。」印度最大汽車製造商馬魯蒂鈴木印度公司(Maruti Suzuki India)董事長巴爾加瓦(R.C. Bhargava)說到，「要吸引外資企業在本地生產，我們需要降低其投資成本，以提高競爭力。」
然而，此前有消息顯示，印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）政府暫停了三筆來自中國的投資，其中包括長城與北汽福田兩傢汽車製造商，以及一傢液壓設備製造企業，合計金額約為人民幣4.67億元。長城汽車相關負責人，對此不予置評。
印度汽車零部件製造商協會(auto Component Manufacturers’ Association of India)發布數據顯示，2019年，印度超過四分之一的汽車零部件進口(額度約合42億美元)來自中國，包括發動機和傳動部件。
該機構總幹事梅赫塔(Vinnie Mehta)表示，其中一些零部件至關重要，很難立即從其他地方採購。「我們無法立刻對此作出反應，特別是在剛剛擺脫疫情影響的時候。」梅赫塔說到。
數據顯示，在截至2019年3月的財年里，印度從中國進口了約703億美元的商品，出口僅為167億美元——這是印度貿易逆差中額度最大的一項。一名不願透露姓名的行業組織官員表示，印度政府目前正與企業進行磋商，以嘗試收緊對1173種非必需產品的進口限制。這些產品大多是汽車製造業所需物料，包括玩具、塑料、鋼鐵、電子產品和特定的汽車零部件。（經濟日報-中國經濟網 綜合外電報導 記者張羽）