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在近幾年關於汽車的話題一直層出不窮，但是始終繞不開的話題就是新能源，在傳統動力的驅動上，汽油作為傳統動力總有會燒完的一天，並且汽車對於環境的污染的危害也是不小，人們對於空氣質量的要求也是越來越高，我們既要金山銀山也要綠水青山，雖然人們發明了油電混動的驅動方式，這種方式並不是長久之計，目前來說這種技術也不成熟。賓士「燒水汽車」上線：一箱水跑800公里，是否會統領汽車界？
油電混動的話需要大量的資金投入，不僅要大量的充電樁，而且很多地區也不具備這樣的條件，所以說這條路就非常的任重而道遠，油電混動驅動方式並不是一個非常好的方法，油相對來說的確減少了，但是不能達到一點不污染的地步，所以這個時候就有人發明了另一種驅動方式，這種驅動方式在賓士汽車上率先開展。
在不久前造出來一輛概念車，賓士Ener-G-Force，這種技術的發明者是一名外國人，他的發明思維非常的前衛，叫」hydrotech converter「的可再生資源轉換技術，這種技術的發明原理是油水混動驅動，但是有人說這還不得用油嗎，這就技術需油量非常的少，大部分的動力都是由水轉換為氫氣，從而驅動汽車的傳動軸，讓汽車獲取動力。
對於宣傳的話，水顯然比油的歡迎要大得多，畢竟水多少錢一升，那油多少錢一升，大家心里都非常的明白，這種差距真的是天壤之別，這樣的話將油和水混合，油提供起步的動力，而行駛過程中大部分的動力由水轉換為氫氣而提供動力，在這里要說的是，水所產生的一部分動力也會被傳入到相應的電池上，在下一次的行駛中將有更大更足的動力，比起傳統的燃油動力，這種動力更加的環保和節能。在未來的宣傳中也有很大的優勢。
這簡直是汽車驅動領域的一次全新的革命，環境污染已經到達了刻不容緩的地步，」hydrotech converter「的可再生資源轉換技術一次最大航程為800公里，話說回來這種技術依然任重道遠，水腐蝕就是一大難關，您對於這種能源汽車有什麼要說的?您覺得有沒有在未來量產的可能性?有很多車友表示未來會被這種」燒水汽車「統領。