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在國內汽車市場中，合資車多年來都占據著非常重要的地位。不過，在剛過去的2018年，合資車的銷量遇到了從未有過的寒冬，主要原因就是國產自主品牌的不斷崛起，將合資車一統天下的路面全面扭轉。大家在聽到這個消息後肯定非常驕傲，但是，大家也一定要看到國產品牌車的不足，那就是三大件。今天，小編主要跟大家要說的主要是底盤部分。
吉利的底盤
說到吉利這個品牌，大家肯定非常熟悉帝豪、博瑞、領克等品牌，這些優秀的車型得到了國人的青睞。並且，很多車型的表現確實非常優秀，無論是山路還是公路，車輛底盤都是非常硬實的。其實，吉利的底盤並不是自主研發的，而是使用豐田RAV4榮放的底盤，然後進行優化以後搭載在自己車輛上。
比亞迪的底盤
最近幾年，比亞迪在新能源汽車領域取得了非常優異的成績，但是，在傳統車型領域，比亞迪的底盤卻也是搭載豐田榮放的底盤，而且比亞迪宋完全是照搬，連優化也省了。
長城的底盤
最近幾年長城憑借哈弗系列車型，在SUV領域大放異彩，銷量也像是打了雞血一樣蹭蹭往上漲。不過，提到長城的底盤，就沒有那麼優秀了，一直模仿的是本田CRV底盤，做工更加工整，縱梁的連貫性也更強。但是，唯一的不足就是操控性不是太好。
奇瑞的底盤
作為國產車的老大哥，雖然近年的銷量一直都不如長城、長安、吉利，但是，這是國產自主品牌中唯一具備自主生產能力的車企，尤其是奇瑞的發動機和變速箱生產能力已經在全世界範圍擁有了非常大的影響力。比如，瑞虎7和5x的底盤都是使用自家技術，原創度非常之高，是任何一家國內車企無法企及的，其整體表現也得到了廣大車主的認可。
