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30萬以內可玩性比較高的車SUV要以非承載式四驅準ORV為主，轎車預算內四驅車型恰巧貴了一些不過還有台不錯的後驅車，我們來看一看這兩台車。
準ORV推薦江鈴福特撼路者，具體版本可以考慮32.68萬的自動四驅豪華型，如優惠力度不到30萬以下還可以考慮丐版五座。
車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，級別屬於中型SUV但實車有些中大型車的意思，非承載式車身有獨立大梁車身顯得比較高大，剛度也輕鬆可以越野。
除車身結構以外，撼路者還有以下幾個亮點可以提高可玩性：
懸架系統為前雙A臂、後多連桿式整條橋，後橋加入了瓦特連桿和橫向穩定桿；瓦特連桿的作用對於ORV而言主要是增加越野時輪胎的抓地面，可以減少後輪打滑的情況發生、鎖止後動力也能更有效的輸出。四驅系統為全時四驅，前橋沒有輪間限滑依靠ESP電子輔助限滑，分動箱能夠放大2.48倍扭矩容量比較充足，中差使用多片式離合器限滑有分動箱的儲備可以做到比較穩定的動力分配；後橋使用了手動開關的牙嵌式差速鎖，鎖止之後越野脫困能力會相當不錯。
30萬以內的準越野車里有和撼路者一樣的四驅系統，但後懸架的優勢僅此一台，即使成本不高至少這台量產車做出來了。發動機匹配2.0T汽油動力峰值扭矩達到360牛，最大扭矩轉速1750-4000轉發力區間也比較寬，介入在1000轉以內配合分動箱的放大越野還是比較輕鬆的。
重點：幾乎所有的硬派SUV都是冷門車，撼路者的平均月銷量僅有幾百台也不例外，選擇這類可玩性很高的SUV保值率是很難控制的，除非多年後在圈內出手。
轎車預算內可玩性最高的應該是凱迪拉克ATSL，這台車的亮點同樣在於懸架和驅動布局，價格也比較合理。
具體版本推薦28T豪華型，指導價36.88萬優惠後在29萬左右（不介意配置的話建議選擇優惠後在20萬左右的技術型，性能相同配置差異不大，個人比較偏好這台車也打算入手）。車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，在同級車都在Plus的前提下這台車的尺寸偏小一些但對於操控來說正正好。
懸架結構為前雙球節、後多連桿式獨立懸架，雙球節是把麥弗遜的單球節拆分為兩組分別固定，對於行駛中轉向的操控精準程度有一定提升。發動機縱置布局為後驅車，LTG-2.0T最大功率205kw、峰值扭矩400牛米、最大扭矩轉速2900-4600轉，匹配8擋手自一體變速箱破百成績在6.2秒左右。
一台加速性能相當強的後驅轎車在30萬以下已經不多了，ATSL優惠後在這一區間是比較有可玩性的選擇，不過這台車是升級國六還是選擇停產目前不好確定，能接受國五和二線豪華品牌的話可以考慮。
玩車或追求公路性能或追求戶外越野，選擇這兩台車應該是不會後悔的。