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「我們已經對現代和起亞的約300萬輛汽車進行了‘工程分析’，以評估二者發起召回行動的有效性。」NHTSA表示，我們也意識到，有161起火災事故可能是由於發動機的故障所引起。
近日，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已加大對現代汽車和起亞汽車部分車型發動機起火的調查力度，該事件已持續超過六年。
「我們已經對現代和起亞的約300萬輛汽車進行了‘工程分析’，以評估二者發起召回行動的有效性。」NHTSA表示，我們也意識到，有161起火災事故可能是由於發動機的故障所引起。
據了解，工程分析的下一步驟可能導致召回，盡管NHTSA有時無需採取任何行動就會關閉此類調查。2019年，NHTSA曾對2011-2014年的起亞Optima、索蘭托；2010-2015年的起亞Soul；2011-2014年的現代索納塔和聖達菲等，進行了非事故性火災調查。
現代汽車當天表示，將繼續與NHTSA就發動機非碰撞起火問題的調查，進行全面合作。起亞汽車則沒有回應置評。
去年，現代和起亞汽車同意接受創紀錄的2.1億美元民事罰款。此前，監管機構表示，二者未能及時召回160萬輛發動機存在隱患的車輛。（中國經濟網 薑智文編譯）