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圖片來源：圖蟲
記者｜陸柯言
1月26日，據騰訊汽車報導，華為原智能駕駛產品線總裁蘇箐已於近日離職，具體去向暫未公開。華為方面已確認了這一消息，並表示「感謝蘇箐對車BU所做的貢獻」。
公開資料顯示，蘇箐曾擔任華為終端公司首席架構師，參與領導開發了華為達文西AI芯片架構，並在出任華為智能駕駛產品部部長期間推出自動駕駛系統方案ADS，曾多次代表華為自動駕駛業務在公開場合發言。他曾表示，在國內自動駕駛領域，華為屬於絕對的「第一梯隊」。
事實上，在離職前，蘇箐就已不再擔任智能駕駛產品線總裁一職。
2021年7月，華為對外表示：「蘇箐在參加外部活動談及自動駕駛技術與安全時，針對特斯拉發表了不當言論。蘇箐已就其個人不當言論進行了深刻檢討，但鑒於其言論造成的不良影響，華為決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產品部部長職務。蘇箐將去戰略預備隊接受訓戰和分配。」
所謂的「不當言論」是指蘇箐在世界人工智能大會上的一次發言。談及特斯拉自動駕駛事故時，他表示：「機器進入人類社會和人類共生的時候機器是一定會造成事故率的，講難聽點就是‘殺人’，只是說我們要把它的事故概率降到盡量低。從概率上來說，這就是一件有可能發生的事」。
此前曾有消息傳出蘇箐將加入蔚來，但他本人曾於去年7月在朋友圈否認了這一消息。至於最新的動向，蔚來方面對界面新聞表示，對於市場傳聞不予回應。
此事發生後，華為內部發文，免去原華為智能駕駛產品線總裁兼首席架構師蘇箐智能駕駛產品部部長職位，由原消費者業務CTO卞紅林接任。而智能駕駛產品線總裁一職，則由原華為智能汽車BU總裁王軍接任。
與此同時，隨著華為消費者業務CEO餘承東兼任車BU CEO，華為消費者BG多位管理層也被調入智能汽車BU。
近幾個月來，華為自動駕駛部門頻頻發生人事變動，包括華為自動駕駛研發部原部長陳奇、華為車BU首席功能安全專傢佘曉麗等在內的多名管理人員紛紛離職加入極氪、蔚來等車企。對此，華為並未有相關回應。
而另一邊，華為與大眾組建合資公司研發自動駕駛技術的傳聞也沸沸揚揚。據36氪報導，華為將有不少高級技術人才參與支持該合資項目，其中就包括蘇箐。不過，針對合資傳聞，華為曾對外表示：「不屬實」。
盡管華為是否造車仍未有定論，但無論如何，自動駕駛都是華為智能汽車業務的一大核心。蘇箐曾在一場採訪中說道，華為車BU中，自動駕駛團隊有2000多人，一年大概花掉10億美金，優先級是」絕對的第一，不是一點點的第一」。