富豪喜歡的地產生意，他30年前就看出頹勢，目前生意比地產還賺錢

都說瘦死的駱駝比馬大，雖然近一年來許家印、馬雲等大佬的財富都縮水了不少，但是他們的資產仍然要比那些小富豪們多得多。然而身價一千多億的雷軍最近的身價卻大漲500億。不過反過來看小米的利潤卻不算太多。

這也說明了很多互聯網大佬的身價都只不過是理論值而已，雷軍的身家有1100億，但是小米公司一年純利潤才不過52億，而雷軍擁有30%左右的小米股份，如果按照這樣來算的話雷軍一年分紅不過17億元左右。

實際上雷軍在富豪榜上的財富值，僅僅是小米理論上的增加值而已，而小米的股份實質上並沒有那麼多，所以雷軍的身價也有所虛高。看一個人是否真正有錢，關鍵是要看他的帳面的現金有多少。那麼論誰的現金最多的話，毫無疑問是華人首富李嘉誠。

李嘉誠號稱「現金之王」，他手中的現金誰也無法可能出準確的數字，而這些錢都是靠著早期的地產生意慢慢積累下的。李嘉誠手中的房產多到在香港每6套房子就有一套是他開發的。不過最近幾年，李嘉誠已經有意在逐漸收縮地產生意，用於發展他最賺錢的港口生意。

實際上，目前李嘉誠無論是售房還是收租都已經不是香港第一了，近幾年在清空內地不少房產後，李嘉誠的物業收租能力正在逐漸減弱。收租的實力也逐漸落後於吳光正家族和李兆基家族。吳光正在香港有九龍倉等多個物業，僅九龍倉旗下的海港城和時代廣場，每年就能為他帶來100多億租金收入。

而李嘉誠的賺錢的地方不在房地產收租，而是在分布全球的52個港口上。只要是有船只在他的港口入港，那麼就必須要給李嘉誠通行費用。李嘉誠這52個港口分布在全球20多個國家和地區，總共擁有280多個停泊位置，而每天每個港口都會有大量船只停靠，那麼這些現金每天都會源源不斷輸送給李嘉誠。要知道，只要是存在著世界貿易往來，那麼就必須要用到船，所以港口就會一直賺錢。

港口生意不同於互聯網行業，互聯網是靠著快速更新才能發展的，並且變數很大。而港口生意幾乎可以達到十幾年甚至幾十年不變，並且承擔的風險很小。雖然港口的建設也要不斷翻新，但是影響港口生意最主要的原因是地理位置，而地理位置幾乎是不變的。所以港口生意的吸金能力要比房地產生意還要強。

李嘉誠手中有全球10大港口中的5家，這些港口每年給李嘉誠帶來的收益至少100億以上。最重要的是，這100個億可都是真金白銀直接落入到李嘉誠口袋的。

其實早在30年前，李嘉誠就已經看出了未來房地產生意的頹勢，而當時香港的富豪們一窩蜂似得做房產生意，都想分得一塊房產市場的蛋糕。但是李嘉誠卻認為房地產生意不可能一直都會如日中天。

所以李嘉誠在那時就逐漸收緊房產生意，而轉向多元化的產業當中，他開始大量在內地沿海城市建設港口和碼頭。有的人說，李嘉誠的港口生意榨乾了不少貿易利潤，因為經過港口的貿易貨物總是或多或少承擔一些經濟風險，但是李嘉誠的港口卻一本萬利，只要是經過他港口的船只就一定要繳納費用。

​不過建造港口的成本也是十分巨大的，但是李嘉誠的聰明之處就是他善於把資金用途發揮到極致，以至於港口這麼大的生意在他的手中還是顯得那麼遊刃有餘。李嘉誠可能不是全世界最有錢的，但他的智慧卻一定是最高的。他在各地區的港口出現經濟低迷的時候適當收購，因為李嘉誠知道經濟觸底反彈這一規律。在經濟出現低谷的時候，總有一天會回暖。

富豪喜歡的地產生意，他30年前就看出頹勢，目前生意比地產還賺錢。李嘉誠的商業眼光和賺錢的能力，在全球都可以稱得上首屈一指，他的華人首富稱號也不是浪得虛名。