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來！
看看你是否過了個「假」春節
記者丨裴健如
「開工大吉」的美好祝福宣告了春節假期的正式結束。開年第一個工作日，「每逢佳節胖三斤」的你已經從村里人口中親切的「二丫」、「鐵柱」再度變身成為都市寫字樓里的「Jennifer」和「Jack」，重返「每天虐你千百遍，你卻待之如初戀」的工作崗位。節後第一天上班的你，是雙目無神昏昏欲睡還是元氣滿滿生機勃發？
生命不息，吃瓜不止。你可以沒看過票房已經突破20億的《流浪地球》，你可以沒讀過翟天臨重復率超40%的畢業論文，但過年期間汽車圈發生的大事兒，你不能不知道。NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）這就為你的節後首個工作日加點「料」。
特斯拉、通用爭先裁員
在過年的歡樂氣氛中，特斯拉開啟「減重」模式。據外媒報導，自馬斯克1月份發布裁員郵件後，特斯拉將北美客戶交付部門的員工裁掉了一半以上。據兩名下崗員工透露，這一團隊原本有230名員工，1月約有150人被裁員。有分析認為，特斯拉之所以裁員是因為美國客戶對Model 3的需求減少。
無獨有偶，美國另一家汽車「巨頭」通用汽車也開始裁員。據美國媒體報導，通用汽車將在北美開始為期數周的裁員，近4250名北美員工將受影響。作為大規模重組的一部分，通用汽車計劃在2月底完成削減15%受薪員工的計劃。在宣布裁員計劃前，通用汽車曾向北美1.77萬名工作超12年的員工提供了自願離職換取解約金的選項。
雷諾對戈恩反手一刀
截至2月11日，已經是前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩被捕的第85天，然而獄中的戈恩並未獲得平靜。繼所有職務被解除之後，戈恩又遭雷諾集團的舉報。2月7日，雷諾集團發表官方聲明，稱與凡爾賽宮簽署的一項慈善捐贈協議中的一筆5萬歐元的捐款被用作了戈恩個人利益，雷諾集團已決定提請司法當局注意這些事實。
據了解，2016年，雷諾集團決定資助凡爾賽宮230萬歐元（約合人民幣1757.5萬元）用於翻修，凡爾賽宮承諾向這家汽車製造商提供相當於四分之一讚助款的回報。同年10月8日，戈恩在凡爾賽宮舉行了極為奢華的婚宴，迎娶第二任妻子卡羅爾。雷諾方面認為，上述5萬歐元的捐款被戈恩用於支付其與卡羅爾的婚禮費用。隨後，2月8日，戈恩家族發言人Devon Spurgeon表示，戈恩願意償還5萬歐元的費用。
吉利、戴姆勒再「秀恩愛」
2月6日，有媒體報導，戴姆勒首席執行官蔡澈在德國斯圖加特表示，公司正就深化與中國吉利的合作進行談判。盡管透露的細節不多，但蔡澈在談到與吉利的會談時仍表示：「我們正在討論其他更大範圍的話題。」2月7日，吉利汽車集團副總裁楊學良在其微博上對上述消息進行了證實。
去年10月，吉利與戴姆勒高調「秀恩愛」，宣布雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50，計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限於梅賽德斯-賓士品牌。
蔡澈在最近的採訪中也表示，其他項目的談判仍在進行中，「談判是在更大維度上進行」。這意味著，吉利與戴姆勒之間的合作並不僅僅局限在共享出行公司方面。有分析認為，從汽車產業轉型的角度上看，除共享出行外，吉利與戴姆勒在無人駕駛、互聯網汽車等領域也存在不少契合點。
1月大陸召回64.5萬輛汽車
國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的召回公告顯示，2019年1月，國內乘用車市場共發布19起召回公告，涉及19個品牌約64.5萬輛汽車，同比增長93.12%，環比增長33.81%。
從召回原因來看，「高田氣囊」的影響仍未消散。1月，大陸因「高田氣囊」事件被召回的汽車約28萬輛，覆蓋豐田、特斯拉、雷克薩斯等多品牌，占召回總量的43.45%。同時，自主品牌乘用車的召回規模仍處上升趨勢，1月份共召回汽車約25.6萬輛，占召回總量的39.70%。其中，獵豹汽車一則涉及約14.7萬輛獵豹CS10的召回，成為1月涉及汽車數量最多的單車召回事件。
600萬元蘭博基尼燒成廢鐵
2月9日晚，浙江高速交警金華支隊指揮中心接到李某報警，稱自己的蘭博基尼在高速上著了火。交警趕到現場時，車輛正在熊熊燃燒，濃煙滾滾，並且不時傳出炸裂聲。由於碰撞猛烈，不到10分鐘的時間，這輛價值600多萬元人民幣的豪車完全被燒毀，成了一堆廢鐵。
李某稱，他從福建寧德老家趕回上海上班，車是從朋友處借來開的。行經事發路段時遇到前方車輛急剎，自己的車與前車距離只有20米左右，時速為每小時100多公里。為了避免追尾，李某下意識地猛踩剎車，沒想到雨天道路濕滑車輛失控撞上了護欄，引起著火。萬幸的是，這輛蘭博基尼的商業險基本上保全了，目前保險公司已介入調查。
邁巴赫撞勞斯萊斯，劇情神反轉
2月7日，一段車禍視頻被推上微博熱搜榜。有網友稱，在北京某酒店門口，一輛價值500萬元的邁巴赫在倒車時不小心撞到了一輛價值800萬元的勞斯萊斯。沒想到，邁巴赫車主最終與勞斯萊斯車主不但相互遞了名片，還加了微信。網友戲稱，「新的交友方式，了解一下」。
據了解，邁巴赫的車主是影星彭丹，而勞斯萊斯車主則是寶健公司總裁李道。事後，彭丹助理就此事做出了回應，稱「網傳車子價值上千萬不實，車是公司的車，已和平解決。」
李想：不做背鍋俠
2月10日，在春節假期的最後一天，車和家創始人兼CEO李想發文，回顧自己20年的創業歷程。李想自稱，創業20年，經歷了五個樓層，每一層的認知回過頭來看都是天壤之別。目前自己還在「從四層痛苦地走向五層的路上……沒有退路」。
除了長篇的「心靈雞湯」，李想對「被趕出汽車之家」的傳言，也正面作出了回應：「很多人認為我是被趕出汽車之家的，並反復以此攻擊我，這個污點我不背。」李想稱，自己早在2011年就已經有了離開汽車之家再創業的想法。
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